新浪体育讯 德国大奖赛后，车王舒马赫已经承认自己无法卫冕世界冠军。随后，法拉利车队经理托德也对法拉利卫冕车队冠军发表了讲话，但是托德并没有放弃希望，他表示至少在匈牙利站前，自己不会放弃，因为赛车的最大问题已经找到。
舒马赫已经被阿隆索甩下了40分，而法拉利车队只落后雷诺车队39分。显然法拉利去争夺车队冠军要比争夺车手冠军要容易一些。法拉利赛车在德国站的主要问题是抓地力不
足，托德表示车队正在积极解决抓地力的问题，以准备匈牙利大奖赛。
“车手冠军已经非常非常难了。在过去12站里，已经可以清楚的看到这个形势。虽然在理论上我们还有机会，但是实际上已经几乎没有可能了。”托德在接受记者采访是表示。“车队冠军？那要看我们能否、在什么时间解决目前的问题。如果我们能在下站比赛就做到这点，那么我们还有可能(卫冕车队冠军)。如果没有，那么我们的每站比赛都将非常困难。”
随后，托德也承认了法拉利赛车现在的主要问题是抓地力，尤其是在临近比赛结束时轮胎的抓地力。但是，法拉利使用的普利司通轮胎因为缺少其他车队的支持，所以根本无法和拥有庞大车队阵容的米其林竞争。
“我们需要尽快找到一个如何提高抓地力的方法。但是，我想也许我们不仅仅需要找到一个。我知道的是我们会找到它的(提高抓地力的办法)，但是我不知道的是我们倒底能在什么时候能找到它(提高抓地力的办法)。”托得补充到。“我们需要集中力量解决问题，只要这个问题解决了，我们就可以扭转局面。我当然愿意尽快近在早解决，但是这不是说了算的。”
“如果看看近几站比赛，很明显，是因为轮胎在比赛中的退化使我们失去了抓地力。也许我们在排位赛的时候也缺少足够的抓地力，也许我们的抓地力在比赛下降得过于厉害。”托德已经把轮胎的问题指得很清楚，但是解决问题的办法则严重困扰着这位老头。“但是，问题是我们在测试时候没有发现的问题却在比赛中出现了，这是因为温度的不同，橡胶的组成是不同的，这牵扯的因素太多了。”
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