小车队？！！！！！！！！！！！！
威廉姆斯和迈凯轮可不是小车队！！！！！！！！！！！！！难道只有法拉利称的上大车队？！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
以下为贴给C看的！！！！！！！
提出三种解决方案！
当米其林将这一消息告知车队后，大家便开始寻找解决方案，于是在排位赛之后车队老板便碰头开会。这次会议总共提出了三种解决方案：
第一方案是：米其林从工厂空运一批西班牙站采用过的“安全轮胎”，在开赛前将排位赛中跑过的轮胎换下，以摆脱这套“危险配方的轮胎”。
第二种方案是：车手在比赛的过程中经过第13号弯时主动减速，避免事故发生。
第三种方案是则是在13号弯处临时搭建一个减速弯，以此避开这个弯道可能的危险。但由于问题本身由米其林引起，所以使用米其林轮胎的车队同意让三支使用普利司通轮胎的车队在发车时排在前三排起跑，以此作为“补偿”。
第一种方案没有成功的原因是：米其林在经过对重新运抵的轮胎分析后发现，这种在西班牙启用过的轮胎，在这里使用同样会存在安全隐患，因此首先被“枪毙”了。
第二种方案被否决的原因非常明显，那就是没有可操作性；因为车手是不可能在争夺比赛名次的情况下主动减速的。因此事实上能供车队选择的方案只有第三种，那就是安装减速弯。前提是必须得到十支车队的同意。但不幸的是，在9支车队都同意的情况下，唯独法拉利没有点头(当然这并不是法拉利的错)，这种僵局一直持续到5盏红灯同时熄灭前。
是罢赛还是放弃？
但是车队并没有因此便即刻打包回府，相反14辆使用米其林轮胎的战车像往常一样出现在赛道上，虽然最终在热身圈后回到了维修站，但这足以证明他们为挽留一场正常的比赛所尽的努力，证明了他们对车迷的尊重。
威廉姆斯车队的技术总监萨姆-迈克尔表示：“虽然最终未能达成一致，但是我们还是出现在了发车区并参与了暖胎圈，这样至少可以让车迷看到赛车和车手。”迈克尔的话听虽然听起来有些伤感，但绝对没有丝毫虚情假意。
最终没有参与比赛，只为对车手安全负责，这也绝对不是冠冕堂皇的借口。就像迈凯轮领队丹尼斯所言：“我们从米其林得到详细文件确认，他们的轮胎不安全，除非在13号弯道安装减速弯道。而且这点在今年早上5点得到再次确认。作为车队，我们的第一职责是保护车手的安全。”
