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环法大赛讨论专帖!(大赛结束 兰斯成就历史 7冠王傲视群雄!) [复制链接]

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[em05][em05][em05]这是自信的心态
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自信多一分就可能变成自负 再多一分就要自损 还多一分就要自毁

[em08]
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我们恰到好处!你现在在往最后一步走……自毁
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要低调 我重来没见过美国佬想你这么高调 [em01]
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很低掉,但喝的激动太多了……
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盛赞阿姆斯特朗之余暴露野 巴索期待接管老大位置

当地时间7月18日,在环法赛进行完第15赛段的比赛后,丹麦CSC车队的意大利车手巴索排在阿姆斯特朗之后,位列第2。和阿姆斯特朗有2分46的差距,这名27岁的车手显然已经非常庆幸:“虽然我从来没有放弃追赶上阿姆斯特朗的希望,但我知道,这位得克萨斯人几乎是不可能战胜的。”

  而德国人乌尔里希似乎也很羡慕巴索的位置:“在阿尔卑斯山赛段和比利牛斯山赛段结束后,能够攀上总成绩第2位是个不错的名次,但是后面的山丘路程也同样艰苦,因此最终的名次也许还会有变数。”这位阿姆斯特朗最大的劲敌,来自德国电信的车手目前排名第4,和阿姆斯特朗差距为5分58秒。

  18日,全体车手在波城渡过了本届环法赛的第二个休息日。谈到前面赛段的表现,巴索表示:“近几年来,我一直在拉近和阿姆斯特朗之间的距离,但是他每次都比我表现得更好,我知道很难赢过他,但是我一直在尽力追赶,尤其在山地赛段。”

  尽管在比利牛斯山爬坡赛段,巴索再度输给了阿姆斯特朗,但是他把乌尔里希和拉斯姆森甩在了身后。“总的来说,在比利牛斯山两段爬坡赛段中,我骑行得非常不错。我竭尽所能,但是还有一站被阿姆斯特朗甩开了。我知道,在接下来的赛段中,除非兰斯·阿姆斯特朗自己出现失误,否则我是不会获得成功的。不过在比利牛斯山赛段,我向前追赶上了不少,这已经足够了。”

  而当7月24日来临,队伍最终在巴黎香榭丽舍大街结束时,巴索认为,届时阿姆斯特朗将毫无争议迪获得自己退休前的第七个环法冠军。“阿姆斯特朗是最好的车手,同时又是七连冠的最后一届,如果他是最强的,他当然应该赢了。”

  而和阿姆斯特朗相比,巴索最大的优势应该在自己的年龄上:“如果一个人实力比你强,你没有任何办法,只有靠年龄的优势去等待。我觉得今年我有了很大的提高,我也相信明年我会做的更好。尤其明年阿姆斯特朗将不再出现在环法赛场,我想我已经做好了接管他‘老大’位置的准备。”


这样的小伙多么值得称赞啊,很自信的说~本座期待他明年可以坐第一把交椅,那我明年看环法才有意义啊

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环法第16赛段佩雷罗夺冠 阿姆斯特朗仍穿黄衫(图)

新浪体育讯 经过一天的休赛,北京时间7月19日傍晚,第92届环法自行车赛重新拉开战幕,继续进行了第16赛段比赛的争夺。本赛段的起点位于法国西南部的工业园区莫瑞尼斯,终点设在了波城,全长180.5公里,是本届环法比赛的最后一个山地赛段。

  经过4个多小时的艰苦争夺,前一赛段的亚军瑞士峰力听力系统车队的西班牙车手佩雷罗(Oscar Pereiro)用时4小时38分40秒获得了本赛段的冠军。今天的胜利对在上赛段中失意的他来说是最好的补偿。阿姆斯特朗今天的表现一般,落后第一名3分24秒,仅名列第36名。对于6冠王来说,偶尔打个盹儿也是可以理解的,大概其中也有他保存实力的战略考虑。

  在16个赛段比赛之后,总排名榜的前3位没有出现任何位置变化,依旧是阿姆斯特朗、巴索和拉斯姆森领先。不过值得一提的是比利时达维塔蒙-乐透车队的埃文斯因为本赛段的出色表现将自己的总排位提高到了第7名。

  应该说今天进行比赛的莫瑞尼斯至波城赛段是环法大赛的一个传统赛段。特别是终点所在地波城,由于地理位置独特,已经第59次被设为了环法赛的举办地,这也使它成为继巴黎之后举办环法次数最多的一个城市。

  比赛出发时整体的天气条件不错,多云的天空加上24度的温度,让正午出发的车手们少了很多阳光直射的烦恼。此外,经过了一天的休整,大家的体能条件都有一定的恢复。特别是本赛段的难度与之前一个相比有了明显的降低,不但骑行总长度较上赛段有所缩短,而且只设有4个爬坡赛点,分别位于赛段的50.5公里处(难度3级)、70.5公里处(难度1级)、108.5公里处(难度HC级)和161公里处(难度4级)。另外,第16赛段还在的27公里处和140.5公里处设有两个冲刺赛点。

  在进入第一个冲刺赛点前的这段时间,车手们都保持了集团行进之势,其间虽然有部分车手间或突出重围,但很快又被大队人马追上,估计领骑的车手们也不想在平地路段耗费太多的体力。毕竟还是要为后面的爬坡点积蓄一些能量。在到达27公里时,法国Francaisedes Jeux车队的吉尔伯特抢先冲过了第一个冲刺赛点,获得了6分的冲刺积分。

  行进到30公里开外,大概到31公里左右的赛程时,刚才在大部队中领先的埃文斯、瓦塞尔、鲁德维格、赞迪奥、特平、弗莱切、吉尔伯特等11名车手组成了先头部队,开始发力摆脱开了后面长长的车龙,将领先优势扩大到了40秒左右。而美国探索频道车队的骑行团队也在之后稍稍将自己的位置提到了主集团的前部,开始了尾随11人集团的战术。

  在抵达第一个爬坡赛点的过程中,11名车手组成的领骑集团将优势扩大到了5分钟,而位于集团中的平尼尔也顺利取得了第一爬坡点的最高积分。就在11人集团将他们的领先继续到了6分钟的时候,后面大部队中的维诺库罗夫、佩雷罗开始发力,准备提速赶超。而丹麦CSC车队的巴索此时也在悄然增加了骑行的速度,紧紧咬住佩雷罗。不过,似乎执行这种盯骑战术还是经验老到车手的强项,在上个赛段冠军辛卡皮的速度控制下,包括有阿姆斯特朗的黄衫争夺者团队不声不响的就追上了一度突出的佩雷罗。但佩雷罗也并未就此陷入集团包围的汪洋大海之中,凭借迅速提速,他又将自己的领先夺了回来。

  在这种明争暗斗中,车手们渐渐迫近了难度为1级第二个爬坡点。前面11人集团中的鲁德维格凭借良好的爬坡能力赢得了的15分爬坡最高分。而在赛程过半后,埃文斯开始在11人集团中领骑,并在还有5公里到达难度最高的第3爬坡点时,领先后面的车手25秒左右的时间。此时处于黄衫争夺者集团中的乌尔里希和巴索也开始加快速度,希望能突出这一集团,但阿姆斯特朗也意识到了他们的意图,同步提高了骑行速度。最终埃文斯获得了难度为HC级的第3爬坡点的第一名。佩雷罗落后47秒获得了第二。

  但领先的埃文斯的感觉并不轻松,他不断受到身后佩雷罗和赞迪奥的追赶,因为相差的时间不过在毫厘之间,所以一转眼到了第140.5公里处的第二个冲刺赛点,他就不得不将冲刺头名让给了佩雷罗。而在还有40公里就要结束比赛时候,埃文斯、马佐罗尼、佩雷罗和赞迪奥形成了4人的小集团,从11人中分化出来开始了领骑。而他们后面的追赶队伍也扩充为8人,在还剩30公里时落后他们2分5秒的时间。最终在161公里处的最后一个爬坡点,佩雷罗收获到了他今天的第一个爬坡头名,埃文斯、赞迪奥稍稍落后,各得到了2分和1分的爬坡积分。

  比赛在最后进入了白热化的争夺,前面的4人中,佩雷罗因为在昨天憾负于辛卡皮,所以非常希望取得今天的赛段冠军。而埃文斯也是寸步不让,毕竟他已经领骑了如此长的距离,没理由在最后放弃争夺。而后面8位车手中的盖斯林等3人也突出了第二方阵,开始加速前进。

  终于,在最后不到1公里的冲刺阶段,佩雷罗全速冲刺,最终获得了本赛段的冠军,在他之后,赞迪奥(Xavier Zandio)、马佐罗尼(Eddy Mazzoleni)、埃文斯也相继到达了终点。

  本赛段过后,在冲刺积分方面,法国农业信贷银行车队的挪威车手胡施欧福德仍然领先,保有绿色领骑衫;荷兰拉勃银行车队车手拉斯姆森也继续保住了爬坡王的红色圆点衫,而新人白衫也没有易主,继续归探索频道车队乌克兰车手波波维奇所有。

  明天,比赛将进入本届环法赛程最长的第17赛段。车手们会从波城出发,踏上去往勒韦尔的239.5 公里漫漫长路。(flyer)

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我当初听见他的名字的时候,我还以为,网球天王怎么也客串……
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天王也疯狂![em01]
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