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F1法国大奖赛落幕:阿隆索夺冠,KIMI连升11位,大舒第三,巴顿状态回勇 [复制链接]

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新浪体育讯 在英超赛季结束以及在F1的赛程间隔期,应英国《F1急速》杂志的邀请,切尔西队球星弗兰克-兰帕德和F1英美车队的英国车手简森-巴顿一起拍摄了一组海报宣传。这两名英国最有人气的阳光帅哥来了一次面对面的接触。

  他们两人互相仰慕吗?的确是这样的,兰帕德和巴顿两人都表达了对相互事业的尊敬,但是他们两人也表示,并不希望和对方换一个竞技项目。

兰帕德首先介绍到,自己喜欢的赛车明星并非舒马赫或塞纳,“我并非是一个F1运动的发烧友,在赛车运动中,我崇拜的是尼格尔-曼塞尔(80年代的F1超级巨星)。不过,自己现在已经没有时间关注每一站F1比赛的结果。比如来自摩纳哥站的现场观战邀请,自己就因为时间冲突的原因被迫放弃了”。

  兰帕德提到,“我觉得自己肯定是不适合赛车运动的,说实话如果我投身赛车运动的话,那肯定会是一个失败者。而且我始终担心,赛车这项运动格外危险,因为车手是在非常高速的情况下进行运动。”

  巴顿认为,“我小时候的确经常参与足球运动,现在则不是这样了。”对于F1运动的危险,巴顿并不认为,他认为现在的F1运动已经非常注意对车手的保护,“我想足球选手一个赛季受的伤也许比我们还要多。而且一名F1车手的训练,往往要比其他运动的选手要丰富的多。”

  对各自喜欢的球队,兰帕德表示,自己依然是西汉姆联队的球迷,而巴顿的回答也许让兰帕德有点失望,“弗兰克,我本来不想提这点,但不得不说了,我是阿森纳队的球迷”。

  弗兰克-兰帕德1978年6月20日出生,现在俱乐部是切尔西队,曾效力西汉姆联队和斯文西队,为切尔西进球47个,赢得英超冠军一次和英格兰球员协会年度最佳球员称号。在今年四月公布的英国年轻富翁排行榜上,兰帕德排名第十三,他的年薪是760万英镑。

  简森-巴顿1980年1月19日出场,现在效力与英美车队,曾效力威廉姆斯车队和雷诺车队,为英美车队赢得102个积分,2003年赢得F1年度车手排名第三名。今年四月的英国年轻富翁排行榜中,巴顿排名第五,他的年薪是800万英镑。(颜敏)

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[此贴子已经被作者于2005-6-29 13:39:42编辑过]

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简森与我暗合

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迈凯伦前瞻

本周迈凯轮梅塞德斯车队将在马尼-库斯赛道参加法国大奖赛,从1950年F1世界锦标赛开始时法国大奖赛就是其中的一个分站赛(1995年除外)。起初法国大奖赛在兰斯(Reims)举办,1991年迁至马尼-库斯赛道举办前分别在鲁昂(Rouen), Clermont Ferrand,Le Castellet,Dijon-Prenois和勒芒进行。赛道位于巴黎以南257公里,拥有非常好的维修站设施,由于由法国政府对比赛的支持,因此赛道得到了不断的改良。

吉米·莱科宁
“马尼-库斯赛道是一条技术型赛道,对车手和赛车都提出了特殊的挑战。到目前为止我们的赛车在这种类型的赛道上表现出色,所以我期待着以出色成绩完成排位赛和正式比赛。下半段的比赛可以获得的分数与前半段同样多,我希望能在马尼-库斯赛道开个好头。赛道表面非常光滑而且平坦,我们会将赛车底盘高度调低。”

胡安·帕伯罗·蒙托亚
“马尼-库斯是一条速度相当慢的赛道,有慢速的发夹弯,因此我们会使用中高水平的下压力调校。赛道有一系列快速弯道,例如Grand Courbe弯。真正的快速区域是在埃斯托利尔弯和阿德莱德弯之间的部分,你需要在尽全力通过埃斯托利尔弯道以便在Golf弯道的出弯处获得好的速度,然后驶向阿德莱德弯,在这段赛道上经常会出现精彩的超车场面,这也是马尼-库斯赛道上为数不多的超车地点。我期待着法国大奖赛的进行,希望能够象加拿大站的比赛一样我可以向胜利发起挑战。”

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永远支持莱科宁!
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连这么多车队都前瞻了,我一般不会跟踪这些的[em07]
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你更新标题就行了[em01][em01]

我是劳苦大众么

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[em04][em04]看来我要出马鸟……[em07][em07]
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还有法拉利的没出

专门留给你亲自去采写

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采写??采访和撰写,难啊[em07]
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有关F1法国站的数据:绝对是舒马赫的经典"胜"地

新浪体育讯 赛地:讷韦尔赛道(马尼库尔)

  比赛共进行70圈(308.586公里) 单圈长4.411公里

  单圈最好成绩: 1分15秒377 迈克尔-舒马赫(2004年)

  2004年杆位: 1分13秒698 阿隆索

  过去13年以来各车手法国站的战绩:

车手 04 03 02 01 00 99 98 97 96 95 94 93 92
阿隆索 2 R - 17 - - - - - - - - -
雷克南 7 4 2 7 - - - - - - - - -
舒马赫 1 3 1 1 R 5 1 1 NS 1 1 3 R
巴里切罗 3 7 NS 3 3 3 10 R 9 6 R 7 -
特鲁利 4 R R 5 6 7 R 10 10 - - - -
海德菲尔德 16 13 7 6 12 - - - - - - - -
韦伯 9 6 8 - - - - - - - - - -
小舒马赫 - 1 5 2 5 4 16 6 - - - - -
费斯切拉 12 R - 11 9 R 9 9 R - - - -
库特哈德 6 5 3 4 1 R 6 7 6 3 - - -
蒙托亚 8 2 4 R - - - - - - - - -
马萨 13 - R - - - - - - - - - -
维伦纽夫 - 9 R R 4 R 4 4 2 - - - -
克莱恩 11 - - - - - - - - - - - -
巴顿 5 R 6 16 8 - - - - - - - -
佐藤琢磨 R - R - - - - - - - - - -

  赛事回顾:

  2004年-冠军:迈克尔-舒马赫(法拉利)

  舒马赫在法国大奖赛上的第7次胜利。从杆位发车的阿隆索三次进站,却被法拉利为舒马赫制定的4次进站战术击败。巴里切罗在最后一圈的一个弯道超过犯错的特鲁利拿到第三。

  2003年-冠军:拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯)

  威廉姆斯车队包揽前二,拉尔夫获得两连胜,但比赛平淡乏味。

  2002年-冠军:迈克尔-舒马赫(法拉利)

  舒马赫在这里夺冠后也摘下了第5个年度车手总冠军,当时的赛季还剩下6站比赛。迈凯轮雷克南本应拿到自己的第一个冠军,却在还剩5圈时滑出赛道。

  2001年-冠军:迈克尔-舒马赫(法拉利)

  舒马赫夺得自己车手生涯的第50胜,弟弟拉尔夫屈居亚军,巴里切罗第三。

  2000年-冠军:大卫-库特哈德(迈凯轮)

  舒马赫杆位起跑,领跑前24圈后在还剩13圈时因引擎故障退出。库特哈德指责迈克尔“驾驶危险,无体育精神”。

  马尼库尔在2003年赛前做了一点点小修改-起/终点前加了一个新的减速弯,这条赛道的表面是所有赛道当中最平整的。

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