F1英国大奖赛专贴！（蒙托亚赛季第一冠 阿隆索继续扩大积分优势！） [复制链接]

赛道介绍：

　　位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。

　　1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。

　　银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年，迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿，当年世界冠军的争夺，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。

　　银石赛道起跑点处的直线路段并不算长，但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel，车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h，再以5档248km/h出来。

　　接下来是全场最快的路段，赛车可加速到6档312km/h，马上再减速到4档90km/h通过Stowe弯道，然后又是一小段加速到6档280km/h，然后大脚煞车以2档80km/h通过一个直角减速弯，并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底，在进入2档120km/h的Abbey弯之前，可达6档290km/h。

　　接着是时速高达5档255km/h的高速右弯，赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速；然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯，接着以3档保持车速在104km/h到185km/h之间通过Luffield弯道，最后车手踩足油门加速通过Woodcote弯，最后冲向终点完成一圈的跑赛。

2004年前8名：迈克尔舒马赫 莱科宁 巴里切罗 巴顿 蒙托亚 费斯切拉 库特哈德 韦博

车手积分榜：

（注：英美车队由于圣马力诺站赛车违规 巴顿被扣除6分 佐腾被扣除4分）

(截止第9站)

车队积分榜：

[此贴子已经被作者于2005-7-6 15:29:23编辑过]

威廉姆斯前瞻

威廉姆斯F1历史上海留有这里的痕迹，弗兰克.威廉姆斯在1979年在这里赢得了他的第一个F1冠军，在1997年在车队的第一百场大奖赛上也获得 第一。下周的比赛也是车队拭目以待已久的。

银石真正赛车手的赛道，这要求车手巨大的勇气和精密的调教赛车。车队希望为家乡父老们带去FW27精彩的表演。

尼克.海菲尔德
“跟巴塞罗那一样，银石被广大的车手和车队所熟知。我发现这个赛道很具有挑战性因为它有一对快速弯道。我也很喜欢英 国车迷，他们对比赛很熟悉而且很热情。尽管银石的天气有时比纽伯格林差一些，我还是喜欢在雨中驾驶，潮湿的路面总是给我更多的乐趣。 ”

马克.韦伯
“银石一直是我向往的地方。因为我已经在英格兰住了很长时间，我有许多支持我及我的车队的朋友。在银石握有很多值得 回忆的地方。1997年，我在F3比赛，当时我的车队就在这，而我在F3000比赛中也在这得过冠军。我环顾过这里多次，所以我对这个地方很熟悉 。”

“这个赛道本身难度是很大的。这是一个高速赛道，与巴塞罗那没有太大的不同。据我所知，这里的天气有很大的决定成分，但是条件应该不 错。我真心希望我们在下周能更有竞争力，在家乡能赛出好成绩。”

萨姆.麦克尔，技术主管
“法国之战以后，我们来到我们的家乡，准备参加英国大奖赛。银石是个高速赛道，弯度很大，还有三个要求速度的直道。 还有一个复杂的慢速弯。这就要求调教变速箱要有稳定的高速性能，而不能失去太多的抓地力。”

马里奥.塞森，宝马汽车运动主管
“银石作为比赛场地有年头了，他已经成为许多著名赛道之一。在威廉姆斯的家乡，我希望我们能多得分。”

英美车队前瞻

英美本田车队这个周末回到了北安普敦准备它在家乡的大奖赛。7月份英美车队在银石做了一些有意义的测试，当时他们测试了空气动力装置和 轮胎评估程序，为的就是本周末的比赛。

英国大奖赛是本赛季第十一个赛段，处于赛季中游。经过上周马尼库斯的激烈比赛，巴顿取得了第四的位置，车队对本周的银石之赛表示乐观 。

杰恩.巴顿
“我的家乡之战对于我来说总是那么特别，我非常爱国，这就像回家一样。去年英国大奖赛令我难忘，车队和我受到很多车 迷的欢迎，这种感觉真好。马尼库斯令人激动的一幕过后，回到英国准备在这比赛令我感觉很好。不用说，在这登上领奖台感觉肯定很爽。我 喜欢在银石比赛，我们完成了很好的测试，准备比赛。我很激动，我希望我们会给所有人带来精彩的表演。”

佐藤.琢磨
“英国大奖赛对我们来说很重要，有两个原因。第一是这是车队在家乡的大奖赛，而且对于我来说，我曾在这里参加过许多 比赛，这就像是我的第二故乡。即使天气不是很好，我还是会享受赛道上的气氛的！这里有高速的、连续的弯道，这很有挑战性。很多的低速 段会拉近车手们的距离。车迷很多都是我们车队的支持者，我真的很期待下周的银石赛段。”

吉尔.德.菲兰,比赛主管
“紧跟着法国令人振奋的表现我们来到银石，我们很乐观。这是一个高速赛道，很适合我们的赛车。说到这场比赛，赛车不 会有什么特殊的更新，但是我们更新了引擎和气流装置。天气是个不可预测的因素，这可能会很有趣。很显然这是吉恩和我们车队的家乡之赛 ，所以会有很大进展，这对有所有人将会有点小压力。换句话说，在家乡父老面前我们很有动力。”

乔丹车队前瞻

乔丹车队的总部距离银石非常近，车队的三位车手对这条赛道也是非常熟悉，但技术要求颇高的银石赛道对他们来说肯定还是个不小的挑战。

纳雷恩.卡斯基安
“银石给我留下了很好的回忆，我参加F3比赛时第一次登上领奖台就是在这里，我对银石赛道非常了解，在这里我表现总是 不错，我喜欢这条赛道，在那里你能真正体会到赛车的极速，我希望自己届时能顺利完成比赛，在主场车迷面前打一场好的比赛。”

蒙特罗
“银石站的比赛对乔丹车队来说非常重要，这里离我们的总部太近了，比赛时将有很多客人到来，我们需要好好表现，银石 赛道的比赛很艰难，我们需要集中精力做好每件事。”

伯吉斯，车队比赛主管
“我们车队全体人员都对周末的比赛充满期待，这里和我们的总部太近了，比赛时工厂的工作人员、赞助商和车迷都会来观 战，我们会争取让他们满意而归。”

“我们车队的三位车手都很熟悉银石赛道，这条赛道对赛车空气动力学和机械性能要求很高，这给车队工程师们提出了很大的挑战，杜恩伯斯 本周将继续测试EJ15B，如果一切顺利的话德国站我们将用上新赛车。”

索博车队前瞻

索伯车队现在囊中有十三分，他们现在开始准备英国大奖赛的银石之赛。

雅克.维纶纽夫
“银石和其他赛道有很大不同，这是一条高速赛道，不过这里的快主要是靠弯道而不是靠直线段，银石的天气不好预测，有 时这里很冷，也有时会很热或下雨，你很难判断到时会怎样。”

“本赛季以来我们还没有在银石安排过测试，这给我们调试赛车配置带来了一定难度，所以让我现在预测周末的比赛很难，我也不清楚银石赛 道是否会适合我们赛车，我期待着周末能有一个惊喜。”

菲利普.马萨
“我喜欢银石，也喜欢这条赛道独有的挑战性，在我看来，这是一条真正的赛车赛道，和斯帕以及铃鹿是一个等级的。”

“银石赛道有很多弯道对单圈时间影响很大，如果赛车转向不足，前胎的磨损将会非常严重，不过要是赛车转向过敏的话也是一个大麻烦，总 之你要找到一个好的赛车配置。”

“我以前在银石的表现总是不错，上月末我们在赫雷斯的试车很成功，我希望车队推出的新组件将会帮助我在银石续写良好战绩。”

兰普夫，车队技术主管
“银石赛道有不少高速弯道，空气动力学性能对赛车的平衡性和稳定性起着决定性的作用，赛车不但要有很快的速度，还需 要有上佳的变向能力。”

雷诺前瞻

菲尔南多.阿龙索以24分遥遥领先与他差距最小的选手，他开始为银石的第十一分站赛作准备。阿龙索和他的队友吉安卡洛.费斯切拉谈论英 国大奖赛，内容如下：

菲尔南多，银石的比赛紧随法国的家乡之赛，在英国比赛有何感想？
“坦白的说，没有太大的区别，因为银石对于车队来说象是第二故乡，所以对于车队的至少一半的人来说，这是在家乡比 赛，而且我们总是希望在那表现好。更重要的是，银石在赛程中的地位是很重要的。”

跟我们说说赛道的事...
“很复杂。第一段是个高速段，有很多四挡、五挡速度的弯，而且非常崎岖，这使得在驾驶舱的视线不好。最后的路段是 个低速段，几乎得用一挡或二挡，这意味着对轮胎和牵引力要求是很高的。这使得调教很困难，因为你需要使赛车适应特性区别较大的路段 。”

那么周末的挑战是什么呢？
“天气是第一个困难，因为总是不可捉摸。第二，我认为最后的慢速段是圈速的关键，在这里肯定要用去不少的时间。但 是我们仍然需要一辆高速的平衡系统的赛车，否则你将失去赢得的时间。这对车手和工程师来讲都是个巨大的挑战。”

吉安卡洛，你认为银石怎么样？
“这是个很棒的赛道。我们很熟悉它，因为我们在这个赛道作了大量的测试，当然每个车队都有很多相关经验。天气并不 总是这么好，周末的天气更是不可预期，如果遇到了不好的条件，你会浪费很多时间，但是赛道的规划非常不错-很多令车手兴奋的快速弯。 它的确是我很钟爱的赛道之一。”

你在法国说你的支持者给了你很大的鼓舞，在银石是否也如此？
“我想是的-当你得知有为你欢呼的人们，这确实是种鼓励。我们的工厂距离赛道只有半小时的路程，所以我见到了很多 我们的同事，而且他们会带着家人-整个周末我会很高兴。银石在F1的历史里也是个传奇的赛道，所以有很多理由期待周末的真正的赛事。”

你期待会有何种表现？
“我认为我们很强大，迈凯轮看起来也很快，或许他们会领先我们一点点。但是我们有新引擎，专门为银石设计，而且我 以前在这总是表现得很好。赛车需要相当高级的下压力和强劲的引擎，R25就是这样。我们在任何地方都是强大的，为登上领奖台而战。所以 我们瞄准最后的领奖台。”

法拉利前瞻

舒马赫期待着这一赛事，车队在2002年、2003年和2004 年 都在此获胜。

迈克尔.舒马赫
“首先，赛季的第二赛段现在开始了，理论上差距还是可以弥补 的。第二，我是一个现实主义者，仍然有获胜的可能性。F1是如此一项具有挑战性 的运动，白痴才会放弃夺冠。我们没那么愚蠢。就像我所说，我们的重点是夺冠。 本周末我们将开始努力。”

“我喜欢在这比赛，而此次并没有什么不同，尽管我不能确定形势会怎样。马尼库 斯的比赛有点使我们迷茫。经过周五和周日的表演，我们认为我们会有很好的机会 。所以，现在我非常谨慎的作推断。无论如何，今年有一些新规则，推测有些困难 ；至少在赛季前半段说明了一些。”

“银石赛道要求非常好的平衡，甚至要好于在纽伯格林。所有与调教相关的事都要 非常的协调。然而，达到这一目标是非常具有挑战性的。另一个银石的优势是那里 有许多真正的F1车迷，而且这自然使我很高兴。毫无疑问，我会想办法给车迷一个 精彩的表演。就这点来说，我们将为胜利而战。”

迈凯伦前瞻

在英国大奖赛，迈凯轮已经赢得了38场中的10场，包括大卫.库尔特哈德在 1999年和2000年为迈凯轮效力时获得的胜利，也包括米卡.哈基宁的2001年的胜利。

吉米.莱克宁
“我喜欢英国大奖赛，银石是个非常棒的赛道，在这比赛总是感觉很好。希望今年有同感，希望我能比2004年更进一步。这里有大奖赛中最快的弯道。这是个F1车迷的圣地空气动力装置和地盘很重要，你需要在这个高速弯超级快以取得更好的单圈成绩。”

胡安.帕伯罗.蒙托亚
“紧接着法国之战，我正在英国大奖赛寻找更好的成绩。 MP4-20让人感觉真的很强劲，它应该能适应银石。今年这将是我为迈凯轮奔驰效力的第一场家乡之战，我听说有很多沃京和布里克斯沃斯的人们将会来到这里并希望我能带给他们庆幸。这个赛道是个挑战；你必须使赛车达到极限。这里有三个大直道，需要马力的弯道，但是这需要抓地力和牵引力的良好的配合。因此我们将适当降低下压力。银石是个适合赶超的赛道。”

德.拉.罗萨
“空气动力学在银石是个关键，我们需要确定一个稳定高速和在复杂的低速弯的抓地力的折中。跟马尼库斯比较，银石对轮胎的要求相当高，因为这里的车速很高，路面又不光滑。但是我们有大量的数据，我们知道怎样对付这些特性。”

马丁.怀特玛斯，迈凯轮奔驰F1车队CEO
“MP4-20的实力通过胡安.帕伯罗和吉米在法国的表现体现出来了，本赛季的三个家乡赛之一也是我们很有潜力登上领奖台最高处的比赛。为了这次英国大奖赛，7月初我们就进行了相关测试。处了计划中的工作，我们还完成了比赛程序的调教和与米琪林一起的轮胎的选型工作。”

诺伯特.豪格，奔驰赛车运动副主席
“银石是我们在7月24日的国大奖赛之前的重要赛事，这是针锋相对的一次赛事。最后的测试很顺利而且结果鼓舞人心。银石的比赛经常会令人吃惊，希望不会下雨。进入了本赛季下半段，我们整个车队希望技术上更有潜力，车手和车队能得到更好的成绩。”

[此贴子已经被作者于2005-7-7 10:54:30编辑过]

楼上忘了主区那帖子吗  巴顿是我厂球迷呀

[em08]

原来KIMI积分都比舒米高的啊......[em13][em13]

可不可以选2个,我还想选ALONSO

有可能会对猜对冠军的给予一定积分 所以就不能选两个了

你可以这站选一个 下站再选另一个嘛

简森已经4票了 创了开F1专帖以来的记录了 [em01][em01]

[em03]