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F1匈牙利大奖赛专贴(167楼:法拉利与巴里切罗解约!) [复制链接]

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以下是引用木偶猪在2005-7-27 13:15:54的发言:

我支持人家来克拧

虽然我从来没有喜欢过他

但我觉得势力来说迈凯伦在这场应该表现得更好~~

[em01]

完鸟 kimi8成又要倒霉了

[em08]
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22#

以下是引用木偶猪在2005-7-27 13:17:10的发言:
[em01]非而难多.这名字真好听...

不过貌似他运气相当不错。。。[em07]
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23#

好的成绩除了实力外,运气也是比不可少的...

做什么都这样滴...

F1更是拉~~~~~

不过来可拧的倒霉不是一次两次乐~~~

他素习惯性倒霉~~~

[em02]

[此贴子已经被作者于2005-7-27 13:52:13编辑过]

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24#

偶希望简森再次登上领奖台[em03][em01]
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以下是引用asenna在2005-7-27 13:18:57的发言:

完鸟 kimi8成又要倒霉了

[em08]

就是就是

[em07][em07][em07][em07]

我同学喜欢kimi,她每次说 这个周末kimi拿冠军肯定没问题 的时候,kimi就out了

[em11][em11]
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26#

托德暗示舒马赫驾驶失误导致惨败

  兵败德国的法拉利车队回到意大利继续试车,当地的意大利体育报向托德提问就车队的工作方向提问。托德的回答非常巧妙:“法拉利车队已去经集中开发F2006?这不是真的!但是有一件事不容质疑——我们正在从今年的所有错误中学习——这将对明年很有用。”

  一心要在德国父老乡亲面前登上领奖台的舒马赫只得到第五,而队友巴里切罗更差,第十名并被套圈。舒马赫在比赛结束后立刻批评普利司通轮胎在比赛的后半程无能为力。但是在这次采访中托德的意见再次与舒马赫相左,托德认为单纯的责备轮胎是错误的。

  “如果我们有一部每圈比对手快1秒的赛车,那么我们就不会再谈论轮胎了。”托德这样说到。“舒马赫选择软胎比赛本来就对他不利,因为我们事先就知道软胎不能持续要比赛结束。”托德接下来的话听起来更加可怕。“我们希望在比赛中保持自己的节奏以节约轮胎——让阿隆索雷克南以他们的那种不可能达到的节奏去跑——如果迈克尔是按照自己的节奏跑,那么他就能上领奖台。”托德的意思很明白:是舒马赫在比赛中自己过分追求速度而导致了在后半程轮胎恶化。因此,坚持这种观点的托德在先前的话中表示单纯批评轮胎是错误的,这也是基于这个道理。

  虽然现在法拉利车队在精神上依旧旺盛,但是托德表示要想在周末开始的匈牙利大奖赛就起死回生是不现实的。“我觉得在此时我想要在比赛中达到自己的最小目标都很难!我不知道要等到什么时候我们才能再次获胜。”托德说到。“你能看到我说这些话时是多么的痛苦,但是不幸的是这是事实!”

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27#

新浪的 [em07][em06]

偶觉得没什么失误啊 难道舒米不全力去和隆隆 kimi争 而去和米纳迪乔丹争吗

[em07]

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迈凯轮的餐饮公司Absolute Taste(绝对美味)中的一名厨师达伦·霍克在匈牙利布达佩斯的旅馆中于晚上意外身亡。

有关当局依然在对达伦死亡的真正原因进行调查。

达伦今年29岁,从去年开始为绝对美味工作。他待人非常热情友善。

迈凯轮和绝对美味希望向达伦的家人、朋友和同事们表达他们的哀悼之情。
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29#

[em18]

怎么什么倒霉事他们都能碰上

[em02]
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本赛季由于新的轮胎规则,多支车队在比赛中遇到一系列的事故,引起各车队的不满。FIA已经告知各车队,当比赛时遇到轮胎严重磨损,他们将被允许更换轮胎而不受处罚。

  本赛季的新规则规定轮胎只有在确认危险的时候才允许更换,但是怎样的轮胎才算使危险,FIA的官员们一直没有给出准确的定义。结果,车队只能拒绝换胎,继续使用危险的轮胎。

  在欧洲站上,雷克南在轮胎严重磨损的情况下坚持比赛,随着比赛的进行,严重磨损的轮胎导致赛车产生严重的震动,最终导致在最后一圈前悬挂折断退出比赛。车队对此的解释是,不确定严重磨损的轮胎是否算是危险的轮胎。也许正是基米的退赛使得大家开始考虑“什么样的轮胎才算是危险的轮胎”这一问题。

  现在,FIA作出回应,明确的通知各车队,如果他们的赛车在比赛中出现轮胎严重磨损的情况,他们将被允许进站换胎,并不会受到任何额外处罚,但是换胎和加油依旧不能在同一次进站中完成。一位FIA的发言人表示,“在比赛中使用严重磨损的轮胎是危险的,所以我们允许更换这只轮胎。但是,换胎工作不能与正常的进站同时完成。”

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