雷诺前瞻：
费尔南多，请你用一个词来形容伊斯坦布尔？
“我该从哪说起呢？我想我会用卓越来形容它！”
你首次来到这里的印象如何？
“我在市中心驾驶赛车作了展示活动，在这样古老的街道中为现场的车迷们驾驶真是一次难忘的经历。”
能形容一下这条赛道吗？
“那里的确很特别，有许多不同的事物，我希望能再次重返那里。你能够马上意识到那里存在欧亚文化上的融合，这让你有许多新的发现。我参观了蓝色清真寺和其它一些城市景点，但最棒还是能围绕老跑马场进行展示活动。那里是几百年前人们竞技的地方，我们也是在同一个地方开启了F1运动的新纪元。这真是太酷了！”
土耳其是F1赛程中崭新的一站，这里的车迷热情吗？
“他们简直不可思议。我想当时有大约30000名观众到场观看了我们的展示活动，因此他们真的非常热爱F1运动！”
你以积分榜领先者的身份来到入耳其，这会令你感觉有什么不同吗？
“不会！对我来说，我会一场接一场的迎接挑战，不会有任何其它的想法。当然以这样的位置迎接土耳其站的比赛非常不错，因为这意味着我们有强大的实力并有很大的机会在首届土耳其大奖赛中书写成功的战绩。”
你预期这里会为车手们提出怎样的挑战？
“我预计这里的气温会很高，因此如何选择轮胎是我们的首要问题，这里有很多的慢速弯道，这使得后轮胎在出弯时的负担很大。此外，我想刹车系统也会经受严峻的考验，而且在驾驶舱内的车手也同样会面临艰难的局面：由于炎热的天气，不断地出汗会使我们的体重下降3公斤。因此在使赛车达到最佳性能水平的同时我们也要具备最棒的体能状态。”
你会由于你在匈牙利的表现而感到担忧吗？
“坦白说，我不会。我们在匈牙利出现问题让我们有些意外，但事实上我认为赛车本应该在充满竞争力的状态下顺利的完成比赛。当然，现在说什么都没用了，因为事实是我们没能获得积分，但我们会在土耳其完成这个任务。我们依然拥有一辆强劲的赛车，车队上下都充满斗志。夏季假期后我重新振作了精神，做好了迎接剩余比赛的准备。目前车队在两个积分榜中都占据着领先地位，无疑这对我们来说是最佳的位置。”
费斯切拉，你去过伊斯坦布尔赛道了吗？
“我还没有。”
这可能令有些人感到惊讶，难道亲临赛道不是你准备工作中的一部分吗？
“没错，不是。最初的阶段只是要了解赛道的基本情况，你不需要亲临赛道就可以完成这项工作。车队为我提供了一盘驾驶公路汽车绕赛道行进的DVD,这样我就可以了解使用何种方法转弯，并观察赛道的地理情况。一些车手会使用游戏机来熟悉赛道，但我认为视频对我来说已经足够了。”
那么你什么时候会首次抵达赛道？
“周四早晨我会前往赛道。”
抵达赛道后你会立即开始工作吗？
“是的。象每个比赛周末一样，首先我将与工程师们一起步行观察赛道。这使我们能察看赛道的细节，认知路肩并找出哪一部分是我们可以利用的，而且还可以使我们进一步的了解赛道格局，并总结我们需要如何驾驶。”
你是否需要比平时更多的练习时间来熟悉赛道？
“的确，但车队在匈牙利就考虑到了这一点，在那里我们的练习里程比以往要少。这意味着我们能在土耳其完成更多的圈数来熟悉赛道，并为赛车找到良好的调校方案。”
最后，你对赛车的性能有何预期？
“我预计我们会非常强大。我们在匈牙利的成绩不佳，但土耳其赛道的情况和我们获得成功的一些赛道很相似，而且高温天气对我们的赛车也很有利。我认为我们的两辆赛车都有登上颁奖台的实力。”
英美前瞻：
英美本田车队结束了夏季假期，他们渴望迎接2005赛季F1世界锦标赛剩余6站的比赛。
他们在连续4场比赛中都获得积分，并在匈牙利大奖赛中获得了两辆赛车都完赛的成绩，简森·巴顿和佐藤琢磨分别获得了第5名和第8名的成绩，英美本田将继续保持他们的斗志来迎接下周在伊斯坦布尔赛道进行的首届土耳其大奖赛。
伊斯坦布尔跨越博斯普鲁斯海峡，这条水域自然的将这座城市分割成了南-北两部分，它与马尔马拉海一同汇入黑海。伊斯坦布尔在欧洲境内的部分是城市的西部，而东部区域则在亚洲的范围内。
2005年4月，英美本田车手简森·巴顿和第3车手安东尼·戴维森来到了这座城市并参观了这条承办土耳其大奖赛的全新赛道，他们初步审视了赛道和正在建造中赛道设施。
简森·巴顿
“赛道格局给我留下的印象的确很深。它的设计非常有趣，我想这里一定会上演一场精彩的比赛。赛道路面的起伏区域将使车手在其中驾驶非常的兴奋，尤其当你超车时和在排位赛中为寻找弯道的刹车点而发起极限进攻时。同样从某种程度上来说这条赛道也会让观众们大饱眼福。我已经迫不及待的想在那里参赛了，尽管这条赛道对体能要求非常苛刻，因为这里是仅有3场的逆时针行进赛道中的其中一条，而且这里的天气极端的炎热。”
佐藤琢磨
“前往一场新的大奖赛总是令人很兴奋，尤其是来到一个我从没有到过的国家中。从我目前看到的情况来评价，这条赛道很棒。光凭观察很难确切的认知赛道的特性，因此最好的方法是能步行或是驱车绕赛道转上一圈。我利用假期好好的休息了一下，并进行了刻苦的训练。我们都知道这站比赛将面临炎热的天气，它对身体素质的要求很高。我希望我们能在土耳其大奖赛中获得好的成绩，能为剩余的几站比赛获得一个卓越的开端。”
索博前瞻
目前索伯车队以14个积分位居车队积分榜第8名，马萨和维伦纽夫分别获得了8分和6分。
雅克·维伦纽夫
“我无法对土耳其赛道进行过多的评价，因为我还没到过那里。然而，来到一个全新的国家参赛总是令人很兴奋。巴顿在今年初参观过赛道，他告诉我赛道的格局非常棒，因此我期待着在其中一试身手。土耳其的天气会非常的炎热，但利用夏季假期，我已经为这样的环境进行了训练，所以我并不为此担心。我认为我们应该会在这站比赛中表现出色，尤其是在没有哪位车手在这里驾驶过的情况下。我也希望我能有机会游览这座城市，因为一直以来我都听说这个地方非常热闹。”
菲利普·马萨
“我很期待在土耳其参赛，因为我在那里驾驶C24赛车赢得过胜利。我用我的游戏机进行了比赛模拟，我获得了胜利！”
“我从目前得到的情况来看，赛道格局还不错，通常这种电脑游戏会非常精确的反映出赛道的情况。赛道中拥有一些快速弯道，路面高低的起伏变化和长距离的直道。当然土耳其的天气会非常炎热，因此对于每位车手来说这都将是一场艰难的比赛，但我们最近的表现证明了赛车在快速弯道中的平衡性，而且我也非常期待看看真实的赛道特性是否和C24赛车相匹配。”
威利·拉姆夫，技术总监
“土耳其为F1赛事呈现了一条全新的赛道，但当我们抵达那里时我们已经对它非常熟悉了。我们利用官方的赛道地图与我们的模拟系统相结合。这使我们能够利用基本的赛车模型评估下压力水平和机械抓地力等不同的参数。”
“最适宜的下压力水平将由赛道格局和抓地力来决定。我认为土耳其应该使用高下压力调校。我们也知道那里的气温会很高，因此我们将最大限度的发挥冷却效应，尽力解决在匈牙利使我们挫败的引擎盖下的高温问题。”
迈凯伦前瞻
将迎来土耳其大奖赛的迈凯轮梅塞德斯车队目前积105分，位居车队积分榜的第2 名，比领先的雷诺车队落后12分。莱科宁依然以61分占据着车手积分榜的第2 位，胡安·帕伯罗·蒙托亚34分排在第5名。
吉米·莱科宁
“在匈牙利我的成绩不错，目前还剩下6站比赛，如果可以连续获胜的话一位车手最多可以收获60个积分。由于在伊斯坦布尔赛道没有测试机会，本周末是我首次亲临赛道。我已经看过了地形图，看上去格局不错，充满了挑战，其中包含了一些慢速和快速的弯道，长距离的直道和路面的起伏变化。我希望我们能在首届土耳其大奖赛中为土耳其的车迷们和全世界的电视观众奉献一场精彩的比赛。”
胡安·帕伯罗·蒙托亚
“我很喜欢在新设计的赛道中驾驶，就像马来西亚和上海赛道一样，因此我期待着土耳其大奖赛的到来。赛车感觉很棒，希望我能在本周末发挥出最大的潜力获得登上颁奖台的成绩。当我们周四抵达这里时，我将与我的工程师们一起进行研究，近距离的观察刹车点、拱形路面、弯道内角等等。这应该是一条快速赛道，估计最高速度大约将达到320公里/小时。最长的直道部分超过了700米，在直道中部有一个微小的右侧转向，有趣的是这使得这段赛道几乎没有了超车机会。”
佩德罗·德·拉·罗萨
“今年初我曾有机会参观过伊斯坦布尔赛道，当时这条赛道正处于最后的建造阶段。它看上去是一条非常棒的赛道，包含了一些有趣和独特的弯道。由于我们没有赛道数据，周五与迷其林一起进行的选择轮胎工作将尤为重要。”
法拉利前瞻
自从迈克尔·舒马赫在匈牙利大奖赛中获得第2名后，法拉利车队一直都没有停止过工作。车队正在忙于首次测试他们2006年使用的V8引擎，本周卢卡·伯德又在车队的测试场费奥拉诺赛道开始了驾驶工作。
法拉利车队目前以86分排在车队积分榜的第3名，而舒马赫也以55分的成绩同样位居车手积分榜的第3位。
匈牙利大奖赛后，这支意大利冠军车队宣布菲利普·马萨2006年将加盟车队，而为车队效力6年的鲁本·巴里切罗将转投英美本田车队。
法拉利和轮胎合作伙伴普利司通的确在最近的几周中取得了进步，迈克尔·舒马赫在匈牙利大奖赛中获得的杆位就是一个很好的证明，但土耳其大奖赛对每位车手来说都是一个新的挑战，舒马赫不愿对结果进行预测，只是说这将是一个精彩的比赛周末。
迈克尔·舒马赫
“几年前我来过伊斯坦布尔为赞助商做宣传，在这里受到的热情的欢迎和温暖的接待依然让我记忆犹新。我有很深刻的印象土耳其的人民热爱F1运动，我相信他们会很高兴我们将在他们的国家举行大奖赛。”
“我对这条赛道的了解并不多。周四我将会对它进行近距离的观察，并尽力将每一个细节反馈回车队。提早到达并没有太多的意义。利用周四的时间视察赛道已经足够了，总的来说，我在适应一条新赛道时一般不会出现什么问题。象我原来说过的那样，让我们等着瞧吧。这将是一个非常精彩的比赛周末。”
[此贴子已经被作者于2005-8-18 18:32:26编辑过]
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