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关于巴顿的转会纠纷案终于画上了句号，英美F1车队通过向威廉姆斯车队支付千万英镑的巨额违约金 ，最终留住了巴顿。
根据巴顿在上赛季同威廉姆斯车队签订的合同要求，他将从明年开始前往威廉姆斯车队效力，当时这笔合同是出于双方自愿，巴顿看中的是威廉姆斯车队强大的实力。但世事难料，当宝马于今年6月公布将撤离威廉姆斯单干的消息后，彻底改变了巴顿转会的念头。个人意愿的转变与合同相悖最终让转会陷入了僵局。
上周五，威廉姆斯F1车队、英美F1车队和巴顿三方达成一致协议，威廉姆斯车队表示愿意接受巴顿通过支付赔偿来代替服役的请求，这一方案让这起旷日持久的转会纠纷案最终得到了解决。据BBC表示，英美车队向威廉姆斯车队支付的违约金高达2000万英镑。合同的三方正式公布这则消息可能要等到本周三，也就是明天。
其实巴顿原本有另一条“逃脱合同”的路可走，那就是他只要能在今年8月21日拿到处于积分榜首的车手75%的积分，他便可以根据自己的意愿行事，也就是说老威廉姆斯将失去优先选择权。但谁知英美车队今年厄运不断，从季初的连环爆缸到伊莫拉的违规禁赛事件，让车队直到法国站才第一次拿到积分，巴顿要8月21日完成目标已没有可能。因此今日的解决方案可能是唯一的选择。
回顾历史，巴顿和威廉姆斯车队颇为有缘，他职业生涯中的第一场F1大奖赛便是在弗兰克的率领下登场的，当然还有第一次拿到积分。但是谁也不曾想到今日要被迫用金钱来“剪断姻缘”。弗兰克愿用金钱卖掉这匹几近到手“千里马”，也许与近日的处境不无关系，要知道几天前车队又失去了一位衣食父母——惠普，失去了宝马这座靠山，威廉姆斯的前景可能每况愈下。
巴顿和威廉姆斯原本签下的合同是两年，这意味着他将在2006年和2007年为英美车队效力。他的搭档将是车队前不久签下的巴西车手巴里切罗，这使得佐藤琢磨必须另寻出路，也同时宣告戴维森渴望“转正”的希望破灭。
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