全赛程——1楼
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赛况——3、4、11、18、24、37、43、49、63、68楼
赛事图片——8楼
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达喀尔拉力赛一年一度的新闻发布会在巴黎西郊布洛涅森林的阿蒙维尔餐厅举行。组委会主席拉维尼首次披露了2006年达喀尔拉力赛的详细赛程，并且解释了针对安全问题在规则方面采取的相应变化。如果说“刺激”是上一届达喀尔的主题词，那么，新一届达喀尔对于车手的考验就变成了“耐力”。
对于安全的强调成为本届达喀尔拉力赛在路线确定和规则修改方面的原则。比赛从里斯本出发后将横跨整个西非，新路线在回避了个别艰险赛段的同时，大幅度增加了赛段整体的强度和多样性。在9043公里的全程中，计时的比赛路段超过半程，达到4813公里。
本届达喀尔拉力赛将于12月28日从葡萄牙首都里斯本出发，穿越摩洛哥、毛里坦尼亚、马里、几内亚和塞内加尔，终点为达喀尔。
组委会精选“浓缩精华”线路
在经历了2003年简单的线路之后，2004年的主题是“重返传统”，去年的比赛线路也是按照前一年设计的。2006年的比赛主题是“浓缩精华”，组委会的目标是让每个赛段都成为“精品”，每个赛段都要打造一个“拉力英雄”或者“拉力女杰”。
据组委会介绍，今年的线路有些非常快，或者非常要求技术性，当然还有传统的沙漠线路。不过这次比赛挑战最大的是导航，因为比赛线路通常有很多出口，而本次比赛使用的出口都是首次使用。达喀尔拉力赛是越野拉力赛，而在本次比赛中更强调的是“越野”，总的来说，达喀尔拉力赛也正式因为“越野”而成名。
首次真正的欧洲赛段
在达喀尔比赛的历史上，欧洲部分的赛段往往以“表演性”为主，但在今年的比赛中，欧洲赛段首次有200公里，而绝对不是一次“热身赛”。12月31日从里斯本出发以后，有一个83公里的特殊赛段接着是从葡萄牙到西班牙马拉卡的115公里的特殊赛段。
达喀尔拉力赛首次将休息日设在毛里塔尼亚的努瓦肖特，这一天是在1月8日。
休息日之后的11日到12日，从巴马科到拉贝两个赛段之间不得接受车队的维修，两个赛段相加共有1570公里。
组委会的比赛难度体现在导航上，路书上的南多指示都是暗藏的，领航员要依靠自己的智慧和经验方能找到正确的线路。
第28届达喀尔拉力赛之最
最长的赛段：努瓦肖特 ——基法，874公里，
最短的赛段：达喀尔 ——达喀尔, 110公里，
最长的特殊赛段：努瓦肖特 ——基法，599公里，
最短的特殊赛段: 达喀尔 ——达喀尔, 31公里
特殊赛段总长：9043公里，努瓦肖特之前4813公里，之后有1248公里，
葡萄牙: 2个赛段
摩洛哥：3个赛段
毛里塔尼亚：4个赛段
马里: 2个赛段
几内亚: 1个赛段
塞内加尔: 3个赛段
2006年达喀尔拉力赛赛程
2005年12月31日：里斯本 ——普蒂矛，370公里
2006年1月1日：普蒂矛 ——马拉加，567公里
1月2日 纳多尔 ——埃尔拉奇迪亚，672公里
1月3日 埃尔拉奇迪亚 ——瓦尔扎扎特，639公里
1月4日 瓦尔扎扎特 ——坦坦，819公里
1月5日 坦坦 ——祖埃拉特，792公里
1月6日 祖埃拉特 ——阿塔尔，521公里
1月7日 阿塔尔 ——努瓦肖特，568公里
1月8日 休息日(努瓦肖特)
1月9日 努瓦肖特 ——基法，874公里
1月10日 基法 ——卡耶斯，333公里
1月11日 卡耶斯 ——巴马科，705公里
1月12日 巴马科 ——拉贝，872公里
1月13日 拉贝 ——坦巴昆达，567公里
1月14日 坦巴昆达-达喀尔，634公里
1月15日 达喀尔 ——达喀尔，110公里
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