2006赛季新车发布帖！（8楼 亚久里新车） [复制链接]

迈凯轮 MP4-21  

[此贴子已经被作者于2006-2-11 15:09:12编辑过]

宝马-索伯 F1.06  

新车探秘·宝马

　　F1.06 速度才是真理

　　蓝白相间的车身，赞助商的标志有序地涂刷在车身上的固定位置，宝马的新车一经推出就让人眼前一亮，而宝马为这款新车起的名字也沿袭了一贯简洁而高贵的作风，2006年用的车就叫F1.06。

　　虽然借鉴了不少来自威廉姆斯车队的经验，但宝马的这款新车几乎是宝马在慕尼黑的研发总部和索伯在辛维尔的研发中心共同合作的全新产物。由于明年使用的V8引擎使引擎体积明显减小，宝马认为空气动力学性能对赛车速度将起到至关重要的影响，因此宝马在F1.06的车身上花了不少巧心思。新车的底盘前部明显降低，这导致前叉骨不再固定在赛车单体壳的下部，而直接连接在底盘的两侧。此外，赛车前鼻更贴近地面，鼻子也更弯更钩。这一切，都使得宝马的前悬挂采用了全新的结构和布局。新赛季，宝马将使用代号为P86的V8引擎，其输出功率约750马力。

　　>>>车手体验

　　维伦纽夫刷新纪录

　　虽然新赛季还没有开始，但宝马应该感到庆幸，车队的一切都在向着良好的方向发展。即便前F1车手斯图尔特发表了一番“海费尔德才是宝马的重点”的言论后，海费尔德和维伦纽夫也依然保持着良好的关系。而维伦纽夫在这种刺激下反而“奋起”了。昨天，在加泰罗尼亚赛道的测试中，加拿大人驾驶着新车F1.06创造了当天的最快。更令宝马开心的是，维伦纽夫的这个成绩比搭载着宝马最大的竞争对手——奔驰引擎的迈凯轮车队要快了将近1秒。

　　宝马赛事部总监马里奥·泰森的目标很明确，宝马在F1是从第八名起步的（第八名是索伯去年的成绩），必须踏踏实实地走好每一步。至于维伦纽夫在宝马的未来，等今年赛季结束了再说。

[此贴子已经被作者于2006-1-25 16:59:34编辑过]

丰田 TF106  

新车探秘·丰田

　　TF106 稳定压倒一切

　　或许谁也没有想到，在今年的新车发布上第一个带给F1震动的竟然是丰田车队，这支在去年赛季突飞猛进的年轻车队在本月14日率先推出了新车TF106。

　　由于丰田从去年赛季后半段便开始着手研发今年的新赛车，车队技术主管加斯科因早已在去年改进版的丰田赛车TF105B上做起了实验，因此TF106的车身前半段在外观上和TF105B的差别并不大，但TF106的车尾是全新设计的。其中最重大的突破是TF106的后悬挂放弃了传统的旋转减震器，而改用直筒式减震器，这一改变在测试中得到了很好的效果，新减震器和前悬挂更匹配，使赛车的行驶更加平稳。此外，丰田全新的RVX-06 V8引擎比去年使用的V10引擎短了将近10厘米，这使油箱的正面和反面能处于相同的位置，以提高赛车在新排位赛中的表现。同时，使用V8引擎后，丰田也相对减小了散热器的尺寸，但考虑到赛车前部分的重量分配需要比过去多，TF106的单体壳有所增长，变速箱的长度也保持不变，但减轻了变速箱的重量和强度。

　　>>>车手体验

　　小舒马赫一见倾心

　　新年里第一个推出新车，光凭这份自信，丰田就着实让F1吃惊了一回。看起来，丰田现在的发展势头很好，拉尔夫·舒马赫和特鲁利相处融洽，并且充满动力。在丰田找到了“感觉”的小舒马赫甚至表示，有信心在2006年夺取分站冠军。“我想，在我们已经多次在去年登上了领奖台之后，将今年的目标定在夺取分站冠军上并非不现实的想法。我们的车迷有这样的期待，我也相信我们可以做到。”小舒马赫说。

　　舒马赫家的小弟弟最近甚至鼓励哥哥不要退役，因为他希望和哥哥继续在赛道上争抢一番。同时，另一件事也让小舒马赫的心情好到极点，因为他那个不是喜欢拍照就是喜欢赛车的妻子科拉终于找到了一份可以让他非常放心的爱好——主持。据奥地利媒体报道，这位小舒马赫太太最近正在接受主持人课程的专业培训，其中一项课程就是如何在镜头前得体地说话。

[此贴子已经被作者于2006-1-25 17:05:05编辑过]

本田RA106

1月25日，本田F1车队在巴塞罗那发布其06赛季新赛车，新赛车名为RA106。英国车手简森-巴顿代表车队驾驶赛车完成首次赛道测试。

本田F1车队的历史从上世纪60年代开始。1964年，本田车队首次参赛F1直到1968年；从1983年到1992年，本田作为引擎提供商与威廉姆斯以及迈凯轮车队合作赢得了11个车手或车队世界冠军，其中包括71个大奖赛分站胜利。

　　2006年，本田独立组建车队再次进入F1赛场。本田车队即将用来征战新赛季的战车就是RA106，它搭载的2.4升V8引擎名为RA806E，这两名称都源于上世纪本田F1的历史遗传。

　　“RA”代表本田生产用于大奖赛赛车底盘的型号指定。本田的首款F1赛车诞生于1963年12月，名为RA270，它搭载的引擎为RA270E，是排量1.5升夹角60度的12缸引擎。1964年8月，RA270代表本田车队在纽伯格林参加了首场F1大奖赛。次年，本田车队就由RA272赛车在墨西哥拿到分站胜利。所有的本田F1引擎都拥有“RA”前缀。

　　本田RA106技术解析

　　本田车队技术总监高夫-威利斯(Geoff Willis)向人们就本田新赛车RA106的设计特点做出介绍。相比前身英美BAR007，RA106拥有多项全新设计。

　　1.完全零龙骨

　　本田RA106的最突出设计理念是“完全零龙骨”，它是四年酝酿和进化的杰作。设计这款赛车要强调的就是综合实力和总体性能的提高，目标就是获得比赛胜利。

　　2.两折式侧箱

　　赛车侧箱口的前端两侧附加两组巨大的扰流板，与后轮前部的另外两只扰流板前后呼应。这是去年BAR007两折式侧箱概念的进化。这也要感谢更小的V8引擎给底盘设计带来的变化。

　　3.变速箱明显外延

　　另外一个引人注目的设计是赛车尾部高高耸起的变速箱组成。本田已经将原有的外延伸变速箱发展到极至。这是从以前赛车概念进化而来的最新一代的碳合成变速箱。

[此贴子已经被作者于2006-1-26 1:11:48编辑过]

威廉姆斯FW28

       1月27日晚22时30分，威廉姆斯F1车队在英国牛津附近的车队总部发布了其2006赛季的新车FW28。

　　曾并称F1三大车队的威廉姆斯上个赛季成绩跌至谷底。新赛季，与威廉姆斯车队合作多年的引擎商德国宝马公司自组车队，新赛车FW28的引擎由英国老厂考斯沃斯提供。另外，本赛季威廉姆斯车队的轮胎从米其林更换为普利司通。车手方面除了头号车手韦伯外都发生变化，海德菲尔德随宝马离去后第二车手由德籍20岁小将、去年国际汽联GP2冠军得主尼科-罗斯伯格担当，两位试车手分别是曾效力迈凯轮的奥地利车手亚历山大-伍尔兹和原乔丹车手印度人卡斯基延。

本赛季，F1赛车引擎将从3.0升V10更换为2.4升V8规格，比赛中重新允许赛车更换轮胎。在这些新规则下，去年获得车队总积分第5名的威廉姆斯车队有望成为一匹黑马，向实力雄厚的制造商车队发起进攻。

　　FW28具有以下特征：

　　1.设计激进的尾部。考斯沃斯V8引擎娇小的体积使得设计师可以在车尾和引擎盖的设计上尽情发挥，我们看到FW28的侧箱尾水平线极具下落，引擎烟囱外露。引擎盖造型独特。

　　2.V形前翼。FW28的前翼造型延续了FW27，但是其曲线弧度更大，形成V字形。

　　威廉姆斯车队技术总监萨姆-迈克尔(Sam Michael)在发布会上表示，车队希望威廉姆斯FW28将车队带回前列。

　　“FW28承载着车队重现辉煌的重任。目前F1赛场中强手如林，击败他们的办法很简单——设计一辆好车。”迈克尔说到。

　　“FW28相比前一代产品在空气动力学造型上有很大突破。但是他在内部机械设计上，配合新的考斯沃斯V8引擎和普利司通轮胎也改进明显。它将在赛季开始后继续进化。”

　　威廉姆斯车队创建人之一的帕特里克-海德(Patrick Head)的补充非常有力：“我期待它与众不同。我期待它将获胜。”

　　威廉姆斯FW28将于本月31日在巴伦西亚首次测试。

[此贴子已经被作者于2006-1-28 0:04:26编辑过]

雷诺R26

[此贴子已经被作者于2006-2-1 0:42:16编辑过]

其他

米德兰M16

超级亚久里

红牛

Toro Rosso （红牛二队）

[此贴子已经被作者于2006-2-22 14:17:35编辑过]

[em45]可以回了么？

我只爱法拉利