第三次练习在当地时间11:00进行的，今天巴林的天气发生了些许变化，天空变得雾蒙蒙的，气温为22度，而赛道温度则只有29度。根据新浪F1报道小组前方发回的报道，昨晚巴林刮起大风，沙子四处飞散，直到今晨才“有所收敛”，但是天气状况仍不理想，不像昨天一样艳阳高照。
第三次练习首个踏上赛道的是日本人井出有治，这位前日本方程式车手将与佐藤并肩为新成立的超级亚久里车队效力。目前他们使用的是经前飞箭A23改进而来的车型——SA05，搭载的是由本田提供的RA806E-V8引擎，赛车主要针对新规则对空气动力学套件进行了改进。
与昨天的情况类似，今天练习赛开始了近20分钟，仍只有屈指可数的几位车手踏入赛道。而且主要是几支处于末流的车队——超级亚久里、米德兰和红牛二队。
第21分钟，按兵不动的“大牌劲旅”开始发动引擎，首先是本田车队的巴顿驶出车库，接着丰田车队的特鲁利、拉尔夫和迈凯轮车队的雷克南也跟着登场。在昨天的第二次练习中，本田车队的戴维森驾驶RA106飙出了1分31秒353的最快单圈，这使得车队异常振奋，巴顿在赛后更是激动的表示：本田已经做了夺冠的准备！今天这位英伦帅哥练习又如此积极，充分展现了他的冠军野心！
与英美车队的情况不同，迈凯轮在昨天的练习赛中出师不利，首先是蒙托亚抱怨赛车缺乏动力，在转速相同的情况下无故比雷克南的车慢7公里，随后芬兰冰人又因为电子系统故障在赛道上抛锚，严重耽搁车队的调试工作，这使得雷克南今天不得不抓紧时间，弥补回昨天的损失。
11日16:30，第三次练习赛进行到第30分钟，芬兰冰人与英伦帅哥在赛道上碰头后，开始交替刷新圈速，但是单圈成绩都在1分35秒081上徘徊，这与戴维森昨天跑出的1分31秒353差了四秒之多，因此可以肯定他们是在加装燃油的情况下模拟排位。
说到排位，这里需要特别交代一下。本赛季的F1采用新的排位制度——三阶段淘汰制，第一个15分钟，先淘汰最慢的6位车手，接着在第二个15分钟再淘汰6位，最后余下的10位车手角逐杆位。这里有一点需要特别注意的是，参与最后20分钟排位的10位车手，在排位赛后(正赛前)只能将燃油加注到排位赛前的油量，也就是说他们需要在排位赛前便决定正赛时第一箱油的油量，而其余的12位车手则可以自由添加。
11日16:35，第三次练习赛进行到第35分钟，法拉利车队的舒马赫与马萨、雷诺车队的阿隆索和费斯切拉也相继登场，此时第三次练习进入到高峰期。最快单圈被疯狂的刷新：阿隆索、费斯切拉、雷克南、迈克尔-舒马赫、马萨、巴顿和特鲁利轮番出现在成绩榜首，但最值关注的仍然是七冠王迈克尔-舒马赫、新科世界冠军阿隆索和芬兰冰人雷克南。
第50分钟，车手们的成绩开始大幅提升，并向1分31秒迈进。阿隆索和舒马赫相继跑出1分31秒975和1分31秒868，但是圈速刷新的态势并没有停止，第59分钟，英美车手巴顿跑出1分31秒857，以0.011秒的微弱优势压倒舒马赫，最终锁定本次练习的最快，雷诺车队的阿隆索和费斯切拉被挤到第三和第四位，本次练习结束。
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