2006年04月11日 出自： 网易体育
菲亚特车厂不会错过任何利用舒马赫营销的机会
在赛道内驾驶电光火石般的F1赛车，场外的F1车手都以什么车辆代步？许多车迷应该都对此相当好奇，让我们从上个世纪的60年代开始说起。
40多年前（F1大奖赛刚诞生10几年）F1赛道内绝大多数都是像恩佐·法拉利、弗兰克·威廉姆斯之类的“私人队伍”，车手的待遇不像今天那么宽裕，当时他们日常生活的座驾也不及今日的F1车手那么豪华。但由于对速度与性能的热爱，多数赛坛人士仍对跑车情有独锺。在上世纪70年代最困窘的时候，弗兰克·威廉姆斯甚至被迫将他最喜欢的Porsche 911跑车及家里的地毯变卖，以换取车队营运的资金。好在弗兰克·威廉姆斯与他的队伍挺了过来，否则F1历史将失色不少。世界冠军格拉汉姆·希尔在60年代买下一辆福特跑车时还必须向福特车厂贷款，现在听起来与天方夜谭没有两样。
美国传奇车手Eddie Cheever在80年代用尽关系才买到一辆限量版的法拉利288 GTO超级跑车，当时他告诉记者这是“他一生中最好的投资，就连开着它出去加油时都担心爱车被偷”！关于投资这件事Eddie Cheever倒是没有说错：今天一辆状况好的288 GTO Evoluzione二手车价可达55万英镑，更别说它过去的主人是Eddie Cheever。之后爱尔兰车手埃迪·埃尔文也买了一辆288 GTO做为收藏。
进入90年代，厂商车队成为F1赛坛的主流。为了市场营销考虑，奔驰、宝马、丰田、本田、雷诺等车厂与旗下车手签约时即明文规定车手必须驾驶该厂顶级产品（本田车厂即提供巴顿一辆NSX超级跑车），好消息是车手们不必自己出钱，但与他们的天价合约相比，买车的开支根本是九牛一毛。过去效力贝纳通车队时，年轻气盛的迈克尔·舒马赫曾拥有一辆Bugatti超级跑车，但由于这辆车的问题实在太多，没有多久之后舒马赫就将它脱手。
造访一趟舒米在瑞士的车库，恐怕任何花花公子都会自叹弗如：除了Maserati Spyder之外，他还有法拉利550 Maranello与兄弟款法拉利575M，这些收藏的总价对我们来说可能是天文数字，但是对每年从法拉利支领超过2000万英镑的迈克尔·舒马赫来说算是九牛一毛！（我们有充足的理由怀疑舒马赫是以“员工特惠价”所购得）。不像大多数F1车手一样选择在摩纳哥定居。相反的，舒马赫选择和妻子科琳娜、两个小孩Gina Maria与Mick再加上4条狗一起住在靠近瑞士日内瓦湖的一个静谧庄园内。
舒马赫拥有的第一辆汽车是菲亚特500
平常日子舒马赫并不会驾驶着他的法拉利550接送小孩上下学（老实说，法拉利也不适合这项任务），而是驾驶一辆平凡无奇的Lancia房车。上下学途中舒米会放着Gina Maria与Mick最喜欢的一张CD：Benjamin BluMchen。歌词内容是有关于一只快乐的大象，而两位世界冠军之后最喜欢和爸爸一起唱这首歌。这是我们印象中在赛道上冷静无比而且毫不留情的世界冠军迈克尔·舒马赫吗？当掌握方向盘的目的不是为了争取胜利时，舒马赫的驾驶风格又是如何呢？“大概和我那群狗差不多”舒马赫幽默地说：“全家一同出门时，我是一位忠诚而轻松的驾驶人。舒马赫全家人在车上都十分吵闹（也喋喋不休），但是还说不上是危险。在长程旅行时Gina Maria与Mick都是完美的乘客：Mick几乎一上车就会睡着，Gina虽然撑的比较久一点、但终究也是会进入梦乡。
最后让我们披露车王在现实生活中的第一次车祸！“我的第一次严重车祸意外发生在19岁，当时我驾驶一辆福特Capri，我辩称是车祸意外是因为路面上的砂石，因为德国驾驶人在进入弯道速度过快而失控时都使用这个理由（中国驾驶可能偏好责怪地上的油渍）”迈克尔·舒马赫这么回顾：“我的福特Capri在失控后撞上旁边其它车辆，所幸大家都没事！这次意外让我学到了‘明白车辆性能上限’的重要”。就算是技术高超的舒马赫也同意在公路上安全驾驶的重要性，更何况是你我。
