第一节
当地时间14:00整(北京时间20:00)，维修站绿灯亮起，第一节排位赛开始。小舒马赫、特鲁利、罗斯伯格和红牛二队两位车手率先驶上赛道。罗斯伯格跑出1分25秒536暂居首位，后面依次是里尤兹、小舒马赫、斯皮德和特鲁利。这几位车手都只做了一个单圈成绩后即回到维修站。
5分钟后，雷克南和巴顿 赛车落地驶上赛道。雷克南立刻将圈速提到1分24秒259，巴顿的成绩是1分24秒480。他们的成绩明显提高了一截。而此时法拉利车队还没有任何动静、劲敌雷诺也没有。
8分钟时，也就是第一节排位赛进行到一半，雷诺车队阿隆索和费斯切拉驶出维修站。雷诺赛车速度非凡，阿隆索跑出1分23秒536，成为本周第二个进入1分24秒大关的车手，而且成绩比舒马赫的还要快。阿隆索也是只跑了一圈就进站。费斯切拉连续跑了3圈，但是最快圈速只有1分24秒434。
法拉利车队舒马赫和马萨终于登场，大看台上的红色浪潮一片沸腾。舒马赫和马萨都连续跑了三圈，车王最快圈速为1分24秒598，排名第八。小舒马赫和特鲁利看到成绩落后也再次出站，保证进入第二阶段。
第一节排位赛时间到。排名靠后的六位车手是红牛车队克莱恩、斯皮德、米德兰车队蒙泰罗、阿尔伯斯、超级亚久里车队佐藤琢磨和井出有治。
第二节
从第一节排位赛成绩看，丰田赛车速度不错。这意味着 宝马车队的形势有点危险，如果他们不能在本界有出色发挥就可能遭到淘汰。
果然，第二节排位赛一开始，维伦纽夫就率先做出1分24秒423的圈速。丰田车队特鲁利在主场观众面前还以颜色，1分23秒727，小舒马赫紧随队友之后。红牛车队残存的库特哈德和里尤兹也在努力赶路。
几分钟后，去年的杆位得主雷克南发威1分23秒190，将阿隆索在第一节创造的圈速再次刷新。雷克南的成绩仅仅短暂停留了不到1分钟，另一个惊人的圈速出现了：1分22秒579，没错，就是驾驶红色法拉利的车王舒马赫。伊莫拉赛道再次掀起车迷欢呼的声浪。小将马萨也升道第三名。
距离本节比赛结束还有5分钟时，威廉姆斯车队韦伯和罗斯伯格仍然处于“降级区”。但实力强劲的威廉姆斯车队总喜欢尝试最后一击。韦伯在最后时刻出站跑出1分23秒718排名第五。这个成绩直接将雷诺大将费斯切拉挤出前十名。
本节排位赛遭到淘汰的六位车手是：费斯切拉、维伦纽夫、罗斯伯格、库特哈德、海德菲尔德、里尤兹。
第三节
第三节排位赛是前十名之间的争夺战，即将进行决战的十位车手是：舒马赫、马萨、阿隆索、雷克南、蒙托亚、小舒马赫、特鲁利、巴顿、巴里切罗、韦伯。本节排位赛赛车将加注比赛用油。
维修站绿灯还没有亮起，法拉利车队巴西车手马萨已经将赛车停在出口前等待出场。看台上的法拉利车迷也被马萨的这一举动感染得热血沸腾。
果然，舒马赫和马萨在决战初始阶段就占据前两位。单圈成绩在1分26秒左右，而其他车手成绩基本都在1分27秒上下。法拉利车手不希望给对手留下任何反击的空间。而排位赛也演变成舒马赫和马萨之间的法拉利“内战”。
第三节排位赛半程时刻，小将马萨跑出1分25秒856超越舒马赫排名榜首。但是就当所有人等待舒马赫的反击时，赛道上却出现了意大利车迷不希望看到的“不速之客”——本田车队“二巴”。巴里切罗和巴顿一前一后，同时超越法拉利车手。迈凯轮车队雷克南也窜了上来。
舒马赫见状立刻更换轮胎冲上赛道。车王果然不负众望，1分23秒471，领先巴里切罗1秒的巨大优势抢回头名！舒马赫杆位希望极大。此时距离比赛结束只有2分钟。随后的一圈，舒马赫再次跑出1分22秒795！杆位终于板上钉钉。
