第三次练习赛战报
北京时间5月27日17:00,F1摩纳哥站第三次自由练习在蒙特卡洛赛道进行。最终雷诺车队西班牙车手阿隆索以1分13秒823的单圈最快成绩取得第一名。法拉利车队德国车手舒马赫落后0.208秒排名第二。
在周四的两次自由练习中,积分领先者雷诺车队和迈凯轮车队取得了相对理想的成绩。尤其是迈凯轮车队,哥伦比亚车手蒙托亚在第二次练习中获得正赛车手第一名,雷克南的赛车虽然遇到引擎散热问题虚惊一场,但是迈凯轮车队迅速修好赛车保证了练习的进程。而赛前呼声很高的法拉利车队成绩欠佳,普利司通的超软胎似乎对他们没有什么帮助。但是法拉利车队技术总监布朗简称随着赛道轮胎橡胶的增加,法拉利赛车会找到抓地力的。
第三次练习开始时蒙特卡洛气温25度,赛道表面温度35度。天气晴朗。练习开始后,周四成绩欠佳的法拉利车队率先出击。舒马赫和马萨的表现一反前日状态,速度很是生猛。马萨一口气跑了将近10圈,舒马赫的圈速进入1分16秒左右暂时位居首位。不久,雷诺车队阿隆索和费斯切拉发起反击。但是舒马赫立刻做出1分14秒346的圈速重新占据首位。
迈凯轮车队在本周如同脱胎换骨。雷克南做出1分15秒180超越雷诺车手,蒙托亚更是跑出1分14秒785险些超越舒马赫。红牛车队的库特哈德和克莱恩的圈速相比几只大车队也毫不逊色。但是此时速度最快的还是舒马赫,1分14秒031。
40分钟后,雷诺车队决定再次出击。阿隆索立刻跑出1分13秒823,超越舒马赫率先进入1分14秒这道关口。费斯切拉也跑出1分14秒056的佳绩。车手们已经逼近2005年的杆位成绩,芬兰车手雷克南驾驶迈凯轮 赛车做出的1分13秒644。
自由练习的最后10分钟,也是排位赛前赛道上的最后10分钟,几乎所有的赛车都冲上赛道。狭窄的蒙特卡洛街道再次拥挤起来。22辆赛车同时在赛道上,任何一位车手都无法跑出真实速度,最快圈速也没有改变。最终雷诺车队西班牙车手阿隆索以1分13秒823的单圈最快成绩取得第一名。法拉利车队德国车手舒马赫落后0.208秒排名第二。另一位雷诺车手费斯切拉以不到0.1秒的劣势屈居第三。其他车手的圈速与前三名距离明显,红牛车队库特哈德排名第四稍显意外。
F1摩纳哥站第三次练习成绩:
名次 | 车手 | 车队 | 轮胎 | 最快圈速 | 落后时间 | 练习圈数 | 1. | 阿隆索 | 雷诺 | 米其林 | 1:13.823 | - | 19 | 2. | 迈-舒马赫 | 法拉利 | 普利司通 | 1:14.031 | +0.208 | 20 | 3. | 费斯切拉 | 雷诺 | 米其林 | 1:14.056 | +0.233 | 20 | 4. | 库特哈德 | 红牛 | 米其林 | 1:14.550 | +0.727 | 19 | 5. | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 普利司通 | 1:14.623 | +0.800 | 17 | 6. | 蒙托亚 | 迈凯轮 | 米其林 | 1:14.785 | +0.962 | 21 | 7. | 韦伯 | 威廉姆斯 | 普利司通 | 1:14.804 | +0.981 | 16 | 8. | 马萨 | 法拉利 | 普利司通 | 1:14.842 | +1.019 | 24 | 9. | 巴顿 | 本田 | 米其林 | 1:15.020 | +1.197 | 21 | 10. | 雷克南 | 迈凯轮 | 米其林 | 1:15.124 | +1.301 | 17 | 11. | 巴里切罗 | 本田 | 米其林 | 1:15.283 | +1.460 | 20 | 12. | 克莱恩 | 红牛 | 米其林 | 1:15.476 | +1.653 | 19 | 13. | 海德菲尔德 | 宝马 | 米其林 | 1:15.591 | +1.768 | 20 | 14. | 蒙泰罗 | 米德兰 | 普利司通 | 1:15.809 | +1.986 | 26 | 15. | 阿尔伯斯 | 米德兰 | 普利司通 | 1:16.066 | +2.243 | 26 | 16. | 里尤兹 | 红牛二队 | 米其林 | 1:16.147 | +2.324 | 27 | 17. | 斯皮德 | 红牛二队 | 米其林 | 1:16.201 | +2.378 | 21 | 18. | 维伦纽夫 | 宝马 | 米其林 | 1:16.285 | +2.462 | 27 | 19. | 特鲁利 | 丰田 | 普利司通 | 1:16.456 | +2.633 | 24 | 20. | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 普利司通 | 1:17.148 | +3.325 | 24 | 21. | 拉-舒马赫 | 丰田 | 普利司通 | 1:17.860 | +4.037 | 21 | 22. | 蒙塔吉尼 | 超级亚久里 | 普利司通 | 1:17.934 | +4.111 | 21 |
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