奔驰竞赛引擎主管辞职
北京时间6月11日，据英国著名赛车媒体《汽车运动》报道，由于工程主管马库斯-德斯曼(Markus Duesmann)的离开，梅赛德斯-奔驰高性能引擎分部将进行人员改组。
马库斯-德斯曼于去年4月加入梅赛德斯-奔驰高性能引擎分部，并与5月1日开始担任工程主管。梅赛德斯-奔驰高性能引擎分部是奔驰买下前梅赛德斯-伊尔莫(Mercedes-Ilmor)公司组建的。梅赛德斯-伊尔莫于1984年建立，主要负责设计和制造高性能的竞赛引擎。他们曾为迈凯轮车队和印第赛车联盟提供引擎。
奔驰于去年9月将梅赛德斯-伊尔莫全权买下，组建了梅赛德斯-奔驰高性能引擎分部。原公司创始人之一兼技术总监马里奥-伊里恩(Mario Illien)的合同于去年年末到期。之后公司便由马库斯-德斯曼全权领导，他主要负责引擎的设计、材料、发展、模拟和高性能引擎的发展，其中的一项核心工作便是为迈凯轮车队提供F1引擎。
但是根据《汽车运动》的报道，这个任期刚超过一年的德国人现在已经离开了公司，但是具体原因还不得而知，现在有消息称他很可能投奔敌营。
作为引擎使用者，迈凯轮按理应当对这个消息很敏感，但是来自车队的消息却表示他们根本不关心这个人的离开，原因是他们认为马库斯-德斯曼没有实现他们的期望。这点从车队最近几个赛季的情况来看应当所言非虚，雷克南无数次遗憾的爆缸事件便是佐证。
一则来自迈凯轮的消息这样写道：“我们感觉他从来就没有认真对待过来自F1的挑战，公司的核心人物从来就没有承认过他的工作，现在，我们可以恢复到他来自之前时的人员结构了。”车队似乎早就期盼这个德国人走人了。
但不管怎样，马库斯-德斯曼的离开，意味着总工程师文多夫(Alex Wenndorf)和科维尔(Andy Cowell)将恢复当初的领导角色。
[此贴子已经被作者于2006-6-11 15:45:15编辑过]
