[推荐]2004年世界一级方程式锦标赛专用帖 - 澳大利亚站 [复制链接]

冠军当然是蒙托亚的

转眼四个月过去了，F1的引擎声又一次在墨尔本赛道响起。北京时间3月6日中午，2004年一级方程式锦标赛澳大利亚大奖赛排位赛在阿尔伯特公园进行。今年换了排位赛制度后，谁将赢得新赛季的开门红呢？结果在20位车手经过100分钟的角逐后揭晓,法拉利车队的舒马赫以1分24秒408的成绩取得明天正式比赛的首发。 　　FIA在今年冬季再次修改了F1大奖赛规则，其中包括两次排位赛变成今年的周六排位 赛，周五只进行练习赛的规则。今年的排位赛分两个阶段进行，共耗时大约90分钟。第一阶段排位赛的发车顺序由上站比赛的成绩决定，第一名首先发车，后面的以此类推。法拉利的巴西车手鲁本斯-巴里切罗夺取了上赛季最后一站日本大奖赛的冠军。因此，在澳大利亚的排位赛上，他将第一个比赛。第二阶段的发车顺序是按照第一阶段的成绩出发，单圈计时。成绩最差的首先发车。未能完成第一阶段的赛车，不得参加第二阶段排位赛，只能在正式比赛中最后一位发车。一些车手可能因为第一阶段排位成绩较差，不得不在第二阶段首先发车。这样在两个阶段之间留给他们的只有两分钟时间。 　　而最受大家关注的可能还是单引擎规则，这对车队的引擎提出了更加严格的要求。经过冬季测试以及昨天的练习赛，各车队对今天的排位赛早就迫不及待了！今年有四位新人加入比赛，他们是米纳尔迪的布鲁尼和鲍姆加特纳，美洲虎的基埃萨还有乔丹车队的潘塔诺。 　　墨尔本今天的天气非常不错，赛道温度25度，地表温度39度，风速2.4米/秒，气压为1004.6百帕。首先进行的是第一阶段排位赛。 　　第一个出场的是巴里切罗，因为他赢得了去年最后一站日本站的冠军，按照新规则车手排位赛出场顺序不再按照去年的积分高低，而是根据上一站的名次来决定。法拉利今年较前两年不同，因为他们在第一站就开始使用新车。F2004不仅是法拉利车迷的寄托同时也是两位车手冲击今年胜利的希望。巴里切罗的最后成绩是1分25秒992，这和他在昨天的练习赛成绩有一些差距。由于他第一个出场做出的成绩多少会受到场地的干扰。 　　第二个出场的是雷克南，他在去年的表现在这里就不多说了。虽然排位赛并不能说明MP4-19的性能但是还是可以看出赛车的调校一些问题。他的赛车在赛道上出现了摆动，赛车的平衡并没有调整到最佳状态，不过他的成绩比巴里切罗快了0.4秒，成绩为1分25秒592。雷克南队友库塔第三个出场，他的成绩是1分25秒692，两位迈凯轮车手很快占据了前二位。昨天练习赛中成绩不错的巴顿和特鲁利一前一后出场，巴顿继续延续了昨天的好状态而BAR006赛车的表现非常轻盈，他的成绩是1分25秒898。而特鲁利的成绩只有1分27秒357。 　　第二组第一个出场的是今年回归F1的佐藤，在他的后面是丰田车队的马塔。佐藤的成绩是1分26秒737，他在排位圈中赛车有些转向不足。马塔的成绩是1分28秒274，他的赛车和佐藤的表现相反，过几个连续弯时转向不足。舒马赫的出场赢来一片欢呼声，他驾驶F2004赛车第8个出场。昨天他和巴里切罗在练习赛中的表现非常抢眼，今天他的表现依旧稳定。舒马赫在意料之中取得了头把交椅，他的成绩是1分25秒301。 　　第三组的车手中还有蒙托亚、阿隆索、小舒马赫等强力车手。比赛出现另一个高潮是威廉姆斯的小舒马赫驾驶“鸭嘴兽”出场。FW26就像奥斯卡的明星出现在星光大道上，怪异的造型加上宝马澎湃的引擎声瞬时将全场的目光吸引。小舒马赫的成绩是1分25秒445，他的成绩排在他哥哥后面。 　　费斯切拉后面接着就是蒙托亚和阿隆索的亮相。阿隆索的成绩是1分25秒928，蒙托亚的成绩是1分25秒226，他的成绩超越了舒马赫排在第一位。蒙托亚驾驶的FW26赛车在每一个计时点比舒马赫快，赛车调整得相当不错。 　　第一阶段排位赛后的前六名车手是：蒙托亚，舒马赫，拉-舒马赫，雷克南，库塔，巴顿。 　　休息两分钟后第一个出场的是鲍姆加特纳，他在第一阶段排位中成绩最后。他跑完第一阶段排位后只休息连两分钟就再一次出现在赛道上。第一阶段排位赛的成绩基本上反映了车队之间的成绩。米纳尔迪车手布鲁尼在参加第一阶段排位赛后就走出了赛车，他的PS004赛车出现了技术故障，明天他将在最后一位发车。不过，对米纳尔迪车队来说最后一个发车并不是件坏事。 　　在第二组的车手中也出现了一点意外。美洲虎小将克莱恩赛车冲出了赛道，他失去了排位成绩明天他将排在布鲁尼后发车。紧接着法国老将潘尼思谋的丰田赛车也出现了问题。他也是直接从维修站里离开赛车的，看来TF104遇见了点麻烦。 　　第二阶段排位赛的高潮出现在韦伯出场后。大车队第一个出场的是巴里切罗，他在第一阶段排位成绩并不理想。不过这一次出来让人有了涣然一新的感觉，他的赛车非常稳定。他的最后成绩是1分24秒482，这也是今天第一个把成绩跑进1分25秒内的车手。阿隆索跟在巴里切罗后面出站排位。西班牙小将的成绩和巴里切罗有些差距，他的成绩是1分25秒699。巴顿也跑进了1分25秒内，他的成绩是1分24秒998，这两天他和赛车的表现都是相当稳定。 　　最后一组出场的全是重量级车手。不出意外的话明天的首发将在这五位车手和前一组的巴里切罗之间产生。是法拉利还是迈凯轮还是“鸭嘴兽”？这时候全场的目光就聚集在赛道上。库塔的成绩是1分27秒294，因为他在第一个计时点损失了不少时间，明天对他来说会相当艰难。雷克南的出场比库塔更另人期待。可惜他每一个计时点都比巴里切罗慢了，他的成绩是1分26秒297。 　　少了迈凯轮的竞争，最后的悬念集中在威廉姆斯和法拉利身上。拉-舒马赫的成绩是1分25秒925，FW26和F2004的差距有1秒5左右。舒马赫在欢呼声中出场了，每一个计时点都比队友快了，1分24秒408！舒马赫超越了巴里切罗。“猛哥”蒙托亚在欢呼和嘘声中出现，排位赛又一次进入到白热化，杆位马上揭晓！蒙托亚--1分24秒998！这样，法拉利车手和去年一样取得了澳大利亚大奖赛的首发！蒙托亚第三，巴顿第四。

新浪体育讯2004年3月7日，世界一级方程式锦标赛揭幕战澳大利亚大奖赛在墨尔本结束。经过2小时的激战，最终来自法拉利车队的舒马赫以1小时24分15秒237的成绩取得新赛季的开门红。他的队友巴里切罗取得第二，雷诺小将阿隆索取得第三。 　　墨尔本由于昨天晚上下雨，今天的天气温度只有19度，赛道气温是55度，湿度是73%。58圈的比赛和往年比赛相比会比较轻松一些。2003赛季更改了新规则后比赛变得更加刺激 ，今年FIA再次对引擎以及排位赛规则做出了调整。虽然现在还是两次排位赛，去年排位赛是从周五和周六各一次，而今年变成周六进行两次排位赛，这也增加了可看性和精彩性，不像去年的周五排位赛成为车迷的鸡肋。在昨天的第一次排位赛中，舒马赫和蒙托亚取得最好成绩，在第二次排位赛中两位法拉利车手占据了前排发车，舒马赫取得了职业生涯第56次首发。小舒马赫和库塔的成绩都不理想，今天他们的开局会很艰难。 　　澳大利亚大奖赛一直以来都非常受车迷的期待。度过了漫长的冬季，无论是车手还是车队都有了变化，作为车迷更希望在第一站对车队的新车做一次完全的检阅。以前第一站比赛不是所有的车队会使用新车，但是今年完整的新车装备把澳大利亚站变得“众星云集”。墨尔本炎热的赛道对轮胎也是不小的考验。米其林和普利司通早在一个月前就对这站比赛的论坛进行了长距离测试，去年米其林在竞争中占据了一些优势，今年两个对手间的竞争一定会更加激烈！ 　　比赛即将开始，20辆赛车整齐地在发车区等待比赛开始。 　　五盏红灯依次亮起后，又瞬间熄灭，2004赛季F1正式揭开了战幕！ 　　发车后，两辆法拉利赛车很稳健地守住了第一位，第三位起步的蒙托亚被挤到了赛道外面，阿隆索占据了第三，巴顿排在第四。蒙托亚和小舒马赫一前一后排在第6和第7。经过平稳的发车后，车手们渐渐进入状态开始全心投入到比赛中去。两位法拉利车手很快就和第三的阿隆索拉开了差距，F2004的表现非常稳定。 　　第7圈，巴里切罗创造了最快圈速--1分24秒432。他和队友在不知不觉中拉远了和后面车队的距离。 　　第8圈，费斯切拉第一个进站加油。他用的时间为8秒8。 　　第9圈，比赛出现了惊险的场面。迈凯轮车队的雷克南驾驶的MP4-19赛车引擎出现了问题，赛车在高速行驶中滑出了赛道退出比赛。看来雷克南赛前批评车队赛车不完美还是有道理的。单引擎制度考验引擎稳定性，但是谁也不会想到第一个因为引擎原因退出的是使用奔驰引擎的迈凯轮车队。 　　第10圈，蒙托亚和巴里切罗以及阿隆索先后进站，这样赛前大家猜测威廉姆斯车队两次进站的说法不攻自破。舒马赫也在一圈后进站，他用了9点4秒完成第一次进站加油。 　　经过第一次进站后两位法拉利车手的领先优势更加明显，赛道上也进入了僵持的局面。米纳尔迪的新人鲍姆加特纳因为赛车故障退出了比赛。索伯车队的马萨在弯角发生了意外，由于赛车转向过大，使得赛车原地调头，幸好他很快控制住赛车继续比赛这也让索伯工作人员惊出一身冷汗。 　　第24圈，阿隆索第二次进站。而蒙托亚在经过23圈的苦追终于超越了他前面的特鲁利。 　　第28圈，巴顿和蒙托亚一起进站。小舒马赫也在不久以后进站。 　　两位法拉利车手此时早已经在在前面绝尘而去。巴里切罗在第33圈第二次进站，用时7秒2。舒马赫在第34圈创造最快圈速--1分24秒125，这个成绩超越了他前两天的成绩。创造了最快圈以后他随即进站加油。 　　经过两次加油以后车手的排名并没有因为进站而改变，两位法拉利车手继续在前面领跑。两位威廉姆斯车手超越了巴顿，名次也排在第四和第五。蒙托亚在超越巴顿的举动让在场的人们吓了一跳。蒙托亚在第9弯提前进入弯道后把主要路线封死，而失去路线的巴顿硬是被蒙托亚挤出赛道，险些撞上赛道标志牌。 　　第46圈，巴里切罗进站，用时7点2秒。舒马赫随后进站，用时7点8秒。蒙托亚和舒马赫几乎同时进站，但是舒马赫已经领先他有1分钟了。 　　第48圈，海菲尔德进站后由于赛车转向问题装上了维修站工作人员。他出站后赛车就停了下来，退出了比赛。索伯车队的马萨赛车在停在赛道的草地上，很遗憾他没有完成今年第一站比赛。 　　第50圈，舒马赫已经把第6位的巴顿套了一圈。F2004的优势在比赛中已经是非常大，比赛已经没有了悬念。 　　最后法拉利的舒马赫第一个冲过终点，巴里切罗第二个撞线。雷诺车队的阿隆索取得第三，小舒马赫取得第四，蒙托亚取得第五，巴顿取得第六，特鲁利取得第七，库塔取得第八。一共14位车手顺利完成了2004年第一站比赛。 　　法拉利在今年第一站取得开门红，在个人积分上舒马赫10分排在第一，巴里切罗8分排在第二，阿隆索6分排在第三。车队积分法拉利18分排在第一，威廉姆斯9分排在第二，雷诺6分排在第三。下一站比赛将在两周后在马来西亚举行，在这条炎热的赛道上将会发生什么让我期待它的到来吧

啊哈哈！ Ferrari开门红，好的不能再好的结果了，梦里也会笑醒ing

别忘就是强, 找了那么多新闻.. 谢谢..