谁删了我的热心贴 [复制链接]

我休息 我们上班不是正常的周一到周五那种

你不是不开车 进入管理岗了么 怎么还不正常？

铁路部门必须24小时值班制度 我那个岗位是重点，机车调度员，简称机调员，掌控机车的调度 上一个白班一个晚班休2天，白班8点-19点，晚班19点-8点 或者是2个白班休息2天，可以适当轮换，晚班很辛苦 就算是段长或者科长，晚上也要值班的，经常2、3点还到各部门视察，早上8点又要看交班会，汇报昨天的一些事情和当天要做的事情 不知道这么说理解否

铁路部门，工作最不规律的就是火车司机，其次是列车员 而铁路部门的工人，工资最高的也是火车司机，我现在不在线上，工资比开车时少一半

我不太理解你这个调度，一般的单位，调度算管理岗，薪水远超一般司机

原帖由 37°2 于 2008-8-1 15:23:00 发表 上班可以用电脑上论坛的我都羡慕

今天我也是休息，上班是也可以上，但是趁经理不在、偷偷摸摸的上

铁路部门比较复杂，半军事化管理 司机是最辛苦的岗位，钱多可以理解 我们虽然是管理者，但钱只有那么多 对，一般司机钱和我们差不多，也就多个两三百，但单操司机钱是我们的2倍 一般司机分司机和副司机，而单操司机就是车上2个司机，一个开一截。而普通司机就是一个人看，副司机负责做其他的协助，不能开车 比如从武汉开到广州，普通司机就不能开，必须单操开，因为远，要2人轮换开‘ 司机钱的多少按跑的距离来算，普通司机只能跑长沙到武汉，单操司机可以跑广州和武汉 我的司机证就是单操司机C证 靠司机证和考大学一样，有的人一直到退休还是副司机，不能开车，没考上司机。 司机证分A B C类，每类都分单操和普通2种，都要考的 C开电力机车 B开内燃机车 A的证所有类型机车都可以开

原帖由 Pryce 于 2008-8-1 16:19:00 发表 原帖由 37°2 于 2008-8-1 15:23:00 发表 上班可以用电脑上论坛的我都羡慕 今天我也是休息，上班是也可以上，但是趁经理不在、偷偷摸摸的上

我偷偷摸摸都上不了 如果可以上的话，我根本不需要偷偷摸摸，基本上没人管（因为知道上不了，所以也不管）

变铁路部门分工常识帖了

三崎殿二君向我们详述了一个没人感兴趣的事情- -！ 大家鼓掌激励他一下