1994年的圣马力诺大奖赛作为最糟糕的一次大奖赛被永远的刻在F1的记忆中。
人们本对这次大奖赛充满期待，他们期待的是埃尔顿·塞纳的完美爆发。驾驶着那辆难以驯服的威廉姆斯FW16赛车，塞纳在赛季的头两站比赛中都以弃权收场。塞纳依然夺得了这两站比赛的首发位置——不是他还有谁呢？塞纳的速度无人能及。事不过三，全世界的车米多在期待着这位他们心目中的F1车神重夺冠军宝座。
尽管迈克尔·舒马赫和他的贝纳通赛车是前两站的王者，然而，车迷的眼中只有塞纳。在马塞尔和普斯特于1992和1993年分别退役之后，塞纳已经成为F1车坛上唯一的无可争议的领袖。而他，带着他65次的首发纪录和风驰电掣般的绝对速度，本身就是一个传奇。
年轻的德国人在身后追赶，塞纳感到了无与伦比的压力。他从未像这次这样急于证明自己，圣马力诺就是结束舒马赫神话最好的地方。在和伊莫拉赛道的约会之前，塞纳走访了威廉姆斯的工厂，又前往了雷诺的总部，一切的迹象都说明，塞纳已下定了决心：是结束的时候了，贝纳通的奇迹，见鬼去吧，德国人。
圣马力诺是欧洲站的开始，谁会想到F1历史上最可怕的事就要在此发生？伊莫拉赛道是意大利人的骄傲，可谁会想到这里将会是F1历史上最伟大车手的葬身之处？
这注定是一个受诅咒的周末，先是塞纳的同胞巴里切罗在周五的试车中以250公里的时速撞上了赛道周围的保护板，他的乔丹赛车在空中打着旋转反着落在地上，巴里切罗在赛车里一动不动，他被撞得失去了知觉，然而他的保护天使这是苏醒了：年轻的巴西人只是被撞断了鼻梁骨而已。第二天，所有的人都将这次事故忘得一干二净了。死神已经有12年没有眷顾过F1这项运动了，她的安全性让所有人都麻痹下来。然而就在这个周六，更加惨痛的事情发生了。32岁的澳大利亚“年轻车手”哈森伯格让他的赛车以300公里的时速冲出了赛道。塞纳无助的看着这位同行咽下最后一口气，可哈森伯格的死亡在医院才被宣布，F1运动的当权者宣布对这件事无能为力，圣马力诺大奖赛也得以在周末正常进行。
在这个昏暗的早晨，不祥的预感和死亡的阴影笼罩在巴西车神的心头。惨剧就这样无声无息的发生了，当圣马力诺大奖赛进行到第七圈时，又一次占据首发位置的塞纳的FW16冲出了赛道，径直撞到了汤浦内罗弯道处的墙上，一个轮胎和一些汽车的零件飞上看台，砸伤了一些观众，而车中的塞纳，还没来得及回忆一下这一生的光辉岁月，就已经魂归西天。
车神塞纳在车中死去，他没有征服这个被诅咒的赛道，可他征服了万千车迷的心，他在自己最巅峰的时刻离去，留给车迷的是自己最完美的形象。胜利是属于舒马赫的，可舒马赫从没有真正的战胜他，德国人的接班可能连他自己都觉得突然。随着圣马力诺赛道的一声巨响和这个血红色的周末的结束，F1从一个伟大的时代进入到了另一个崭新的同样伟大的时代。
