汽车交流贴 [复制链接]

辛苦老K了

学车中。。。我刹车怕熄火老是带着离合一起睬的。。。

别客气，我心有愧啊

没关系，多开就行，每天都开，1~2个月就没大问题了 新手都这样，其实2档刹车不踩离合，可以到很低的时速，3档20也没问题

1.除了贴膜还有哪些必要的防护啊？上牌前是不是最好什么装饰都不弄？上完牌再弄？还有贴膜到底贴哪些，就是玻璃么？ 2.磨合期需要注意哪些？ 3.走车前要热车，熄火前也要等一段时间冷车么？多久为标准？都说带T的伤不起啊- -

原帖由 henry8520 于 2011-4-21 16:28:00 发表 1.除了贴膜还有哪些必要的防护啊？上牌前是不是最好什么装饰都不弄？上完牌再弄？还有贴膜到底贴哪些，就是玻璃么？ 2.磨合期需要注意哪些？ 3.走车前要热车，熄火前也要等一段时间冷车么？多久为标准？都说带T的伤......

1、除了贴膜就是装饰了，防护按4S店要求（或者用户指南）去做，首保时再说。当然首保的时候你可以不用4S店的机油（我朋友的408在首保时就换了机油，不到400一桶，说发动机噪声明显下降），选择一个好牌子的（壳牌啥的），如果原本就是好品牌的机油（毕竟是S60嘛），那就无所谓；上牌前装不装饰也无所谓，反正是你的车，要检查的也是VIN码（车辆识别代码）和发动机码，不影响，当然一般人都是上牌后再弄，上牌要不了多久，不急于一时；贴膜就是前后左右所有的玻璃； 2、磨合期4S店会告诉你注意事项的。一般是说别猛轰油门，发动机转速和车速最好别超过多少（自然吸气的一般2500~3000rpm，时速90以下，T版我不了解，转速应该更小，按4S店吧）。其实这些也不是绝对的，稍微注意点就行；说到这啰嗦几句，有的朋友开车很慢，过了磨合期也一样，发动机基本处于中低转速，这样反倒更容易引起积碳现象，久而久之发动机特性下降。所以过了磨合期的车，跑跑高速，拉拉高转速都是必要的； 3、热车主要是冬季，气温较低时（几度或以下）润滑油粘度大，润滑不充分，怕伤发动机和其它高速运转的零件（液压助力车型的转向油泵、涡轮增压器涡轮等）。怠速（或稍给点油）2分钟就差不多了。如果在寒区，比如东北那旮旯，热车是很有必要的，毕竟太冷了。南方无所谓了，我在武汉最冷的时候（零下也就几度）一般点火后不到1分钟就走了，没啥。至于熄火前要一段时间冷车，我基本停好了10s内就熄火。也许T版真的伤不起，但是没那么脆弱的，不太了解T版，谨慎起见，按用户说明书吧。 刚买车的时候都挺爱护，过了一阵子，哎，该怎么造还怎么造，哈哈！！

原帖由 kkdowning 于 2011-4-21 9:21:00 发表 4S店肯定是推辞。 声音有强度之分，如果你离开5、6米都能明显听到，那显然是异响，需要改进的。 原因很多种，因为故障不能亲见，所以谈谈我的看法： 1、停车怠速还是停车熄火？因为要先排除油气混合体二次燃烧导致放炮异响的原因； 2、检查排气管吊挂，就是支架和橡胶软垫这些；有无固定不牢的迹象； 3、查三元催化器，4S店知道怎么做； 4、去途观论坛，了解类似情况是否常见或仅是你的个案。

1、已停车熄火 2、看过车盘底好像没有什么固定不牢固 3、这个倒是可以去叫他们查查，还有三元催化器起到什么作用？ 4、在途观论坛好像也有人在反应这个问题 正声音就好像水滴到热的金属板的声音

水滴在热金属板上的声音？ 难道空调排水或凝结水在三元催化器或者排气管上方下滴？一般都是动力总成下方滴水。 这个倒不是什么大问题，因为停车后迅速冷却，凝结水下滴是正常的。 建议你观察一下，停车后地面哪块湿，进而判断滴水是否掉在高温金属件表面。 三元催化器是一种净化装置，通过氧传感器检测氧含量，可将尾气中的CO、HC和NOx通过氧化和还原作用转变为二氧化碳、水和氮气。一般分为前催和后催。温度非常高，大概400℃往上。 你停车熄火才有这声音，而不是行驶时，所以基本排除三元故障。

原帖由 kkdowning 于 2011-4-21 9:26:00 发表 亚光色？玻璃嘛？ 我不确定了解了你的问题 但是玻璃上喷漆我真没听说过

车身，不是玻璃

全车贴膜在4S贴的威固收了4000不晓得是不是被宰了- - PDI系列网上价格都查不到 PDI 60和PDI E30的组合- -