回复 44F fintanwxy 的帖子
新车型量产之前会进行底盘调教以及主观评价。
主要针对平顺性和操控性，前者就是你最直接感知的噪音、振动等方面的东东（包括发动机噪音，进气排气噪音，胎噪，风噪等等），后者包括车辆响应、回正、侧倾速度、收敛性、不足转向度等等
平顺性和操控性是矛盾的，这个不能多说了，有点麻烦，总之，底盘调教需要平衡这两点。
日本车平顺性一般都做得不错，所以城市工况足矣；大多数用户不会做极限操控，也不知道这玩意。因此从这个角度来说，日本人的市场定位是很准的，摸得透啊。你感觉我说的日本车不错，主要就是这方面了。
我开过进口的迈腾，高速路上200（临牌，不怕）超车移线还很有把握，不发飘，底盘很扎实，但是在100的时候，风噪已经大得不得了，比fit要差。按说这不是一个级别的车。
这就是我要说的全部意思。
不说了，免得影响卖火车。
