英国“卡蒂萨克”号是世界帆船史上航行速度最快的一艘船，它代表着帆船建造 技术的顶峰。1872年6月18日，它和另一艘著名快速帆船“塞姆皮莱”号一起从中国 上海起航，驶往遥远的英国，这是帆船历史上最后一次也是最有名的一次比赛，它 标志着帆船伟大传统的结束与一个航海新纪元“蒸气机”时代的来临。这幅作品生动 地描绘了“卡蒂萨克”号乘风破浪的浪漫旅程。 19世纪最有名的帆船之一“卡蒂萨克”号。现在它停在岸边，每年接待成千上万的参观者 。它给人们留下深刻的印象，使人们回忆起历史上的巨型帆船。在蒸汽船取代帆船之前， “卡蒂萨克”号之类的帆船被用来从中国运回茶叶，从澳大利亚运回羊毛。“卡蒂萨克” 号是帆船制造史上建造的最快的一艘帆船。唯一可以与之一比高低的是“塞莫皮莱”号 帆船。两船于1872年6月18日同时从上海启航驶往英国，途中展开了一场激烈的比赛 。这场比赛持续了整整4个月，是这类比赛中的最后一次，它标志着帆船伟大传统的 结束与一个新纪元的开始。
比赛开始后，“塞莫皮莱”号率先抵达爪哇岛。但在印度洋上，“卡蒂萨克”号驶到了前 面。看来，它首先返抵英国是确信无疑的了，但它却在比赛中连遭厄运。8月份“卡蒂 萨克”号遭到了一场特大风暴的袭击，失去了一只舵。船身左右摇晃，无法操纵。船员 用备用的木板在船上赶制了一只应急用的舵，并克服重重困难将舵安装就位。这样一 来，大大降低了船的航速。因为船不能开得太快，否则就有危险，应急舵也会被刮走。 因为这个缘故，“卡蒂萨克”号落到了后面。跨越赤道后，船长将船停靠在一个港口，在 那儿换了一只舵。但此时，“塞莫皮莱”号早已在500多英里之遥了。尽管换装新舵时分秒 必争，但“卡蒂萨克”号已经不可能取胜了，它抵达英国时比“塞莫皮莱”号晚了 1个星期。 但考虑到路上的多次耽搁，这个成绩也已很不容易了。毫无疑问，如果中途没有失去舵， “卡蒂萨克”号肯定能在比赛中轻易夺冠。 《银色海洋》 作者：亨瑞.斯科特（1911—1966） | 
| 这幅作品描绘快速帆船在大洋航行的优雅风姿。 《特拉法尔加海战》作者：蒙 坦格.佐森(1895 - 1973) | 
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特拉法尔加海战，一场海军史上名垂青史的战斗，大英帝国因为此战的胜利而走上了海洋霸主的道路。美术大师蒙坦格.佐 森的这幅作品，描绘的正是那场传奇战斗中最为激烈的一刻。 法西联合舰队损失惨重，有18艘舰船被击沉或俘获，只剩下11艘回到加的斯港。从维尔纳夫以下，有7000人当了俘虏，死伤 2600人。而英国方面舰只损失轻微，包括纳尔逊在内伤亡1600人。
特拉法尔加海战的胜利，不仅把英国从拿破仑入侵的威胁中解脱了出来，而且确立了英国的百年海上霸主地位。正因如此巨 大的历史意义，英国人把纳尔逊视为伟大的民族英雄，他的旗舰"胜利"号也被当作重要的历史文物而保存了下来。
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