北京时间10月19日凌晨，2009赛季F1大奖赛巴西站在英特拉格斯赛道结束，红牛车手韦伯获得冠军，库比萨和汉密尔顿分获二三。维特尔、巴顿、莱科宁、布耶米和巴里切罗位列四至八名，
巴顿也提前至一站加冕世界冠军，同时布朗GP也获得车队总冠军。
比赛开始！杆位发车的巴里切罗守住第一的位置，韦伯紧随其后，莱科宁成功超过苏蒂尔排名升至第三。丰田车手特鲁利和印度力量车手苏蒂尔发生碰撞双双退赛，气氛的特鲁利下车之后直接找到苏蒂尔激励的理论，这次事故也殃及到了阿隆索，西班牙人只能接受退赛的结果。
莱科宁在试图超越韦伯时与澳大利亚人的赛车发生碰撞，前鼻翼受损严重。中后部的争夺也非常激烈，迈凯轮车手科瓦莱宁与其他车发生接触滑出赛道，随后一圈两部赛车同时进站。科瓦莱宁的技师还有没拔出油管，芬兰人就将赛车开出维修站，并且扯断了油管，泄漏的的燃油撒到身后莱科宁的赛车上，顿时引起大火，不过火势很快熄灭，并未影响莱科宁比赛，赛后也随即出动安全车。
此时排在前六的车手是巴里切罗、韦伯、罗斯伯格、库比萨、布耶米和中岛一贵。
第五圈安全车撤离比赛恢复正常，排在第四的库比萨超过罗斯伯格升至第三。比赛进行了11圈，14位发车的巴顿已经上升至第七，他正在向前面的小林可梦伟发起攻击。经历火爆的发车阶段之后，比赛逐渐趋于稳定。
第21圈巴里切罗进站，出站后老巴遇到慢车并被维特尔和汉密尔顿超过，排名落到第十。随后一圈库比萨进站，出站后波兰人排在了巴里切罗之前位列第八。第26圈韦伯进站，出站后红牛车手排在了巴里切罗之前排在第一。第27圈罗斯伯格直接将赛车开回车房退赛。
第30圈两位日本车手发生碰撞，威廉姆斯车手中岛一贵撞到丰田车手小林可梦伟赛车尾部，失控的中岛一贵的赛车随后冲出赛道撞到护墙，赛会出示黄旗。第37圈维特尔进站，出站后德国人排在巴顿之后位列第七。
第42圈汉密尔顿进站，出站后英国人排在印度力量车手里尤兹之后排名第九。随后一圈莱科宁进站，出站后冰人排在第11。第46圈库比萨完成第二次进站，出站后波兰人排在第三。第50圈巴里切罗完成最后一次进站，出站后老巴排在第六，随后一圈排在首位的韦伯进站，出站后依然排在第一。
第56圈巴顿进站，出站后英国人排在第五，不过很快被科瓦莱宁超过，随后一圈维特尔进站，出站后维特尔排在科瓦莱宁之前位列第五。比赛还剩12圈，韦伯排在第一，库比萨、巴里切罗、汉密尔顿、维特尔、巴顿、莱科宁和布耶米排名二至八名。
倒数第十圈汉密尔顿超过了巴里切罗，排名升至第三。倒数第八圈，车队通知巴里切罗，他的左后轮胎漏气，老巴不得不进入维修站更换心态，出站后排名第八，如果以这个排名结束比赛，那么巴顿将在英特拉格斯提前加冕世界冠军。
最后几圈的比赛异常平稳，最终红牛车手韦伯获得冠军，库比萨和汉密尔顿分获二三。维特尔、巴顿、莱科宁、布耶米和巴里切罗位列四至八名。
