2004年北美＝底特律车展＝新车大搜罗！ [复制链接]

克莱斯勒ME4-12   　　欧洲味很浓的美国品牌超级跑车。0－100KM，2.9秒。克莱斯勒已经借鉴了德国同事的造车理念，这使布加迪威龙显得不再神奇。            雪佛兰考维特（C6）是今年通用汽车在底特律的重要作品，C6是自1962年以来第一次采用外露固定式大灯的考维特。风阻0.28，有传言还在考虑推出功率高达700马力的版本以对抗新款福特GT.            悍马H3的皮卡版概念车SUT提前在洛杉矶车展发布。风格更加现代和细腻，很有特色的设计是货斗安装了小型侧门。功率达354马力，全轮驱动，与H1和H2相比，实用性要高得多。            　通用汽车前年的概念车庞蒂克SOLSTICE现在变成了量产的样车展出，通用借引推出了一具名为KAPPA的小型后轮驱动平台。            同时展示的在此平台上制作的雪佛兰NOMAD，钍星CURVE和沃克斯豪VX三款概念车。图为钍星CURVE。            2004沃克斯豪VX。         从雪佛兰NOMAD，钍星CURVE和沃克斯豪VX的三张侧图来看，它们是同一个平台的车型。它们的目标是以较低廉的成本制造出风格多样又充满运动乐趣的车型。      福特新野马的魅力在于性能强劲，但人价格很平。配备4.0升205马力V6发动机起价折合人民币16万元左右。可以使用87号以上普通无铅汽油，为中国的顾客和进口商扫清了一大障碍。侧面很有张力，典型的美式跑车。新款野马造型复古，虽然是双门跑车，后座的空间也相当理想。            福特以其为巴西市场研制的SUV为基础制作了BRONCO越野车。受到了悍马之类的硬派越野车可能重新回潮的影响，粗犷！比较荒谬的是它竟然还配备了非法改装车上盛行的氧化氮喷射装置。            阿斯顿马丁发布了DB9　VOLANTE敞篷车，其自动车篷的升降只需按一次按钮，时间为17秒。预计售价16.8万美元。         宝马在底特律发布了6系的敞篷型645CI，采用了传统的帆布软篷。与美国车比起来，宝马还是略显成稳，售价8万欧元起。            以奔驰SLK为基础制造的克莱斯勒交叉火力推出了敞篷版车型。与SLK不同的是它配备的帆布软篷而非可折叠硬顶。            福特FOCUS二厢版，此车的三厢版在中国投产的可能性相当大。但不会照搬美版，得经过台湾福特6和按中国人口味加工一番。再加上欧版车的内饰就可以从长安福特下线了            本田的主要新品是称为SUT的概念皮卡，以奥德赛的平台为基础。与美国的传统皮卡不同的是，本田SUT采用了轿车式的一体承载结构，没有框架底盘，而且是四轮全独立悬挂。            JEEP营救概念车被认为是针对悍马而研制的。这是一款体型庞大的硬式越野车。四个门都是快拆行动，在底盘的下面有摄像机，监视路面的情况。底盘可以做10厘米的升降调整。            捷豹借着车展推出了S－TYPE的小改款车型。车头部的改进比较成功，看上去简洁漂亮，显示性能强劲的样子。发动机提供239到2396马力的动力。车尾十分的稳重。            　陆虎作为福特高档车部的成员推出了历来最大胆的SUV概念车RANGE　STORMER（战地突击者）。主要来应对保时捷卡宴等越野与公路性能并重的车型的挑战。采用捷豹为陆虎调校的高性能V8发增压发动机。有运动感很强的高腰线低车顶造型等。