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焰色夏树 - 11/6/2005 2:38:00 AM
美国加利福尼亚，棕榈谷，1977年，布鲁斯?戴尔，光的流线追踪着一架靠自动导航降落的洛克希德三星喷气飞机。戴尔坐在驾驶舱中启动在垂直稳定翼上的2架相机的快门。
沙特阿拉伯麦加，1965年，托马斯·亚伯克隆比，25万名回教徒走向神圣的“天房”，然后把它围起来赞颂真主阿拉。这幅照片因为曝光时间较长，模糊了中间的人影，创造出“一种天旋地转的景象。”
约瑟夫·洛克，在中国偏远的西部的贾米贝延山（Mount Jamebeyan）在土匪的护卫下，探险家及自学成才的植物学家约瑟夫·F·洛克充满了自信。1931年7月的国家地理杂志曾经提到过洛克此行的目的，即探访被西藏佛教徒奉若神明的群山。
阿富汗，喀布尔，1967年，托马斯·亚柏克隆比，这位妇人将市场买来的金翅雀顶在头上，一袭传统的察都里袍围住全身，把她围得与笼中鸟一样的禁闭。
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危地马拉，桑那拉提，1976年，罗伯特·麦登，地震过后，参与救援行动的飞机突遇强风而降落。没几分钟前麦登才搭机在同一条路上着陆，他隔着座机的窗户拍下这幅照片。
柬埔寨，1968年，威尔布·加瑞特，在古国吉蔑所建造的吴哥窟，2位身披袈裟的僧侣正蹲在中庭大殿的窗口中。长年来，加芮特已在亚洲跑过20趟摄影报道。
泰坦尼克号，1985年，艾摩利·克里丝托夫，浑身结霜似的铁锚，优雅依然的船首，正长眠在北大西洋4公里深处海底的泰坦尼克号。在1912年4月14日它误撞冰山之后，即以此处为墓。克里丝托夫很成功地将失踪已久的船骸拍成照片。
泰坦尼克号，1985年，艾摩利·克里丝托夫，右舷的推进桨在船尾摔到海底的时候折断。克里丝托夫借助米尔二号阴森森的灯光在熄灯的米尔一号中拍成这幅照片。
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一个行动类似蜘蛛的登山者象提洛尔人那样穿越意大利道罗麦特山脉的两座山峰
赫伯特·庞丁，在南极洲的罗斯岛，一支南极探险队的成员住在温暖的、预先建造的过冬营房中，他们以各种方式享受着生活，宿舍里的成员就象亲兄弟一样，他们准备在春天登上南极点。
路易斯·马登，1950年代后期，带水下呼吸器的潜水员费尽九牛二虎之力从黑暗的灰岩坑中挖出一个可能有1000年历史的罐子。这个位于墨西哥尤卡坦半岛的遗址曾经是玛雅时代的城市。
奥迪斯·因搏登，75磅重的蜘蛛网－信天翁号飞机向法国飞去。它采用140磅重的、0.3马力的布赖恩·艾伦牌引擎。这是人类第一次成功飞越英吉利海峡，政府观察家、记者和营救船只以及设计、建筑和后勤专家目睹了此次壮举。
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秘鲁马丘比丘的印加古城一直不为世人所知，3个世纪以来始终躺在薄雾覆盖的群山之中，直到1911年被希拉姆·秉汉姆发现，希拉姆·秉汉姆曾于1912、1914和1915年率领国家地理学会与耶鲁大学的探险队到该古城探险。
斯坦利·迈尔佐夫, 1888年1月13日，33人在华盛顿的宇宙俱乐部聚会，准备成立一个普及和传播地理知识的学会。在学会处成立的第一年，国家地理杂志开始发行。艺术家斯坦利·迈尔佐夫为此次历史性会议作画。
壮丽的自然景观同时也带来了独特的挑战——-它们已经被拍摄过无数次了。在拍摄非洲著名的维多利亚大瀑布的时候，我尝试了通过航拍来拍摄日出和日落，但是在地面上我发现了这个摄影家他的朋友在瀑布的水雾中试图让他们自己和摄影器材保持干燥。我只需要让彩虹包裹住他们。
在长镜头中，一场恬静的雪给温莎堡穿上了银装。虽然官方在一开始说皇室雇员是不允许被拍照的。但这张菲力浦王子驾驶女王的四驾马车到照片不仅被获得了获得了同意，还被女王殿下选为做为她的圣诞贺卡的图片。
当你漫步在巴黎的街头，在大桥的一角你总会看的这样的一幅景象。在Ponts des Art,靠近Le de la Cite的地方，人们周末聚集在这里，买卖珠宝，艺术品，纪念品，甚至给你提供一个成为蒙娜丽莎的机会。我跟着这个带着无面图片的小伙子，并看着他把摊位支起来。当他的女友来了之后，他们花时间进行了一个长吻——-对那两个小女孩来说，那是一个一点意思也没有的事情。
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这是我所拍摄过的照片中最慑人的一张脸，这位来自莫桑比克岛的妇女看起来是这些群岛女人们美丽的典型，葡萄牙的水手们在15和16世纪的东进探险时进入了这一地区。在我离开莫桑比克去追随那些探险者前往印度之前，我在这个岛的女人身上花了143个胶卷。这个女人用大树的树皮使脸上的图案在烈日下能够保持湿润。当我看到她时，我确信她就是人类与过去的连接。
Suleyman 和他的家庭都是虔诚的穆斯林教徒，对伊斯兰苦修教士非常尊敬。他们在每年的十二月都会纪念他们死于1273年的先知Rumi。他们纪念的方法就是表演这种特殊的舞蹈，在跳的时候右手冲天堂，左手冲着地球。他们的旋转代表着所有的星星围绕着安拉运行。我几乎花了三个月来获得拍照的许可，我知道这是一幅奇观，我不想错过它。
骑在骆驼背上的旅人在向导的带领下沿古老的商路穿越毛里塔尼亚。撒哈拉令人叹为观止的魅力和严酷的气候对于探险家来说一直充满诱惑。骆驼始终是沙漠旅行最为可靠的交通工具之一。
沙特阿拉伯麦加，1965年，托马斯·亚伯克隆比，25万名回教徒走向神圣的“天房”，然后把它围起来赞颂真主阿拉。这幅照片因为曝光时间较长，模糊了中间的人影，创造出“一种天旋地转的景象。”
约瑟夫·洛克，在中国偏远的西部的贾米贝延山（Mount Jamebeyan）在土匪的护卫下，探险家及自学成才的植物学家约瑟夫·F·洛克充满了自信。1931年7月的国家地理杂志曾经提到过洛克此行的目的，即探访被西藏佛教徒奉若神明的群山。
阿富汗，喀布尔，1967年，托马斯·亚柏克隆比，这位妇人将市场买来的金翅雀顶在头上，一袭传统的察都里袍围住全身，把她围得与笼中鸟一样的禁闭。
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危地马拉，桑那拉提，1976年，罗伯特·麦登，地震过后，参与救援行动的飞机突遇强风而降落。没几分钟前麦登才搭机在同一条路上着陆，他隔着座机的窗户拍下这幅照片。
柬埔寨，1968年，威尔布·加瑞特，在古国吉蔑所建造的吴哥窟，2位身披袈裟的僧侣正蹲在中庭大殿的窗口中。长年来，加芮特已在亚洲跑过20趟摄影报道。
泰坦尼克号，1985年，艾摩利·克里丝托夫，浑身结霜似的铁锚，优雅依然的船首，正长眠在北大西洋4公里深处海底的泰坦尼克号。在1912年4月14日它误撞冰山之后，即以此处为墓。克里丝托夫很成功地将失踪已久的船骸拍成照片。
泰坦尼克号，1985年，艾摩利·克里丝托夫，右舷的推进桨在船尾摔到海底的时候折断。克里丝托夫借助米尔二号阴森森的灯光在熄灯的米尔一号中拍成这幅照片。
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一个行动类似蜘蛛的登山者象提洛尔人那样穿越意大利道罗麦特山脉的两座山峰
赫伯特·庞丁，在南极洲的罗斯岛，一支南极探险队的成员住在温暖的、预先建造的过冬营房中，他们以各种方式享受着生活，宿舍里的成员就象亲兄弟一样，他们准备在春天登上南极点。
路易斯·马登，1950年代后期，带水下呼吸器的潜水员费尽九牛二虎之力从黑暗的灰岩坑中挖出一个可能有1000年历史的罐子。这个位于墨西哥尤卡坦半岛的遗址曾经是玛雅时代的城市。
奥迪斯·因搏登，75磅重的蜘蛛网－信天翁号飞机向法国飞去。它采用140磅重的、0.3马力的布赖恩·艾伦牌引擎。这是人类第一次成功飞越英吉利海峡，政府观察家、记者和营救船只以及设计、建筑和后勤专家目睹了此次壮举。
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秘鲁马丘比丘的印加古城一直不为世人所知，3个世纪以来始终躺在薄雾覆盖的群山之中，直到1911年被希拉姆·秉汉姆发现，希拉姆·秉汉姆曾于1912、1914和1915年率领国家地理学会与耶鲁大学的探险队到该古城探险。
斯坦利·迈尔佐夫, 1888年1月13日，33人在华盛顿的宇宙俱乐部聚会，准备成立一个普及和传播地理知识的学会。在学会处成立的第一年，国家地理杂志开始发行。艺术家斯坦利·迈尔佐夫为此次历史性会议作画。
壮丽的自然景观同时也带来了独特的挑战——-它们已经被拍摄过无数次了。在拍摄非洲著名的维多利亚大瀑布的时候，我尝试了通过航拍来拍摄日出和日落，但是在地面上我发现了这个摄影家他的朋友在瀑布的水雾中试图让他们自己和摄影器材保持干燥。我只需要让彩虹包裹住他们。
在长镜头中，一场恬静的雪给温莎堡穿上了银装。虽然官方在一开始说皇室雇员是不允许被拍照的。但这张菲力浦王子驾驶女王的四驾马车到照片不仅被获得了获得了同意，还被女王殿下选为做为她的圣诞贺卡的图片。
当你漫步在巴黎的街头，在大桥的一角你总会看的这样的一幅景象。在Ponts des Art,靠近Le de la Cite的地方，人们周末聚集在这里，买卖珠宝，艺术品，纪念品，甚至给你提供一个成为蒙娜丽莎的机会。我跟着这个带着无面图片的小伙子，并看着他把摊位支起来。当他的女友来了之后，他们花时间进行了一个长吻——-对那两个小女孩来说，那是一个一点意思也没有的事情。
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这是我所拍摄过的照片中最慑人的一张脸，这位来自莫桑比克岛的妇女看起来是这些群岛女人们美丽的典型，葡萄牙的水手们在15和16世纪的东进探险时进入了这一地区。在我离开莫桑比克去追随那些探险者前往印度之前，我在这个岛的女人身上花了143个胶卷。这个女人用大树的树皮使脸上的图案在烈日下能够保持湿润。当我看到她时，我确信她就是人类与过去的连接。
Suleyman 和他的家庭都是虔诚的穆斯林教徒，对伊斯兰苦修教士非常尊敬。他们在每年的十二月都会纪念他们死于1273年的先知Rumi。他们纪念的方法就是表演这种特殊的舞蹈，在跳的时候右手冲天堂，左手冲着地球。他们的旋转代表着所有的星星围绕着安拉运行。我几乎花了三个月来获得拍照的许可，我知道这是一幅奇观，我不想错过它。
骑在骆驼背上的旅人在向导的带领下沿古老的商路穿越毛里塔尼亚。撒哈拉令人叹为观止的魅力和严酷的气候对于探险家来说一直充满诱惑。骆驼始终是沙漠旅行最为可靠的交通工具之一。
